Усім салют. Продовжую пошуки "котелів, що тікають". Ось тільки, всікотли працюють. Яка то хрень з машиною.
Купил я значить хрень, яка допомагає шукати пробіли в системізапалення. Вона сказала, що котушка здохла. Ну Ок! Поміняв якотушку і нічого не змінилося (взяв з іншої машини (заздалегідьробочу)-теж саме. Поміняв дроти БСЗ-все по старому. За підсумкомз'ясувалося, що на новій МД-1+АЗ-1 просто не горівдіод).Залишається поміняти трамблер…
Так що продовження слідує; )
Коментарі15
Зазвичай або датчик холу або комутатор
Та херня ці приладчики ... Зніми всі роз'єми з трамблера, камутатора, з блоку не пам'ятаю як він називається, подивися може проводок якийсь трохи виліз. У мене така ж хрень була, мужик мені один тямущий підказав. один виліз та контакт хронічний був.
Ех. Якщо це було так просто)
А що складного? У роз'єм зазирни, видно буде якщо одна клемма трохи глибше сидить. Я так пам'ятаю і вв дроти поміняв і кришку трамблера, і свічки і датчик холу. А проблема в одному проводці виявилася.
Це зрозуміло. Просто не в провадженні справа. Вже 8 разів все переглянув
але ж чудес не буває. там 3 дроти в жигулях, все елементарно. а електрика в жизі, це наука про контакти ...
Так може і не в дротах справа?)
а що саме не те з двигуном? які симптоми у хворого?
У попередньому записі описано. Заводиться з півоберта, на неодружених працює норм, на високих теж, а ось на середніх жорстко троїть і сіпається в ходу
в карбюраторі шукай проблему
На газу така сама проблема
зазор на свічках який? кут запалення який налаштований?
Зазор і кут моторист налаштовував. Я чесно не знаю
заміни свічки, буває, що на великих обертах вони гаснуть
свічки спробуй поміняй