Заміна 4Ж13 на МеМз 245

З 2002 року раз на місяць раз на два місяці купував як не датчикхолу так комутатор, бобіну, карбюратори на японський мотор 4Ж13Міцубісі Кольт, Лансер. Тут якось пару місяців тому згадав що умене в дідовому скрині лежить кожух під клеймо мотор ЛуАЗ 1302, психонул і почав впроваджувати.Ну і бог з ним що в МеМз 245 52 к.С.обслуговуванні та з переоформленням двигуна набагато простіше такяк він увійшов у серійне виробництво!
Ну і як пішов у відпустку почав чаклунити, витяг запасний тавродвигун який дід у союзі на станції тих обслуговування купував, розібрав його, зробив вибраковку, перебрав і почав тулити, передцим заздалегідь переварив нішу в моторному відсіку під мотор, томущо в 969М ніша моторного відсіку рівна а в 1302 у виглядікоробочки. ЛУаЗ 1303 писалося що ми змістили кермовий механізм, ізробили його шарнірним, завдяки цьому автомобіль став більшстійким, але за те, що рульова тяга впирається в генератор за цечомусь не написали хітровані заводські. Глушник був приваренийтаврійський на рідні труби 1302 року і звук таки агресивнийвиявився. Та й клеймо бензонасоси задовбали і мене і продавців умагазині, протягом одного дня три бензонасоси поміняв, тодіпоставив електро насос низького тиску. У домашніх умовах пішло 5днів на переробку