Загалом, перед заміною масла вирішив замінити прокладку клапанноїкришки, що підтікає. На Епіку це звичайно лютий гемор. Впускпростіше знімати одним шматком (колектор, дросель і всякий тамобважування). Принагідно раз вже туди поліз замінив усі прокладкина впуску (колектора та траси рециркуляції), клапані рециркуляції, кронштейні масляного фільтра, клапан ВКГ і датчик тиску масла (сильно писався) На все про все пішло годин 15-17 (треба ж і кришкупочистити, і все поверхні привалочні перед установкою знежирити, іболти/гайки все простягати виключно динамометричними ключами..Фоток немає, вибачте. Не призначений. Тільки нормальною силовоюбитою під комір 1/2", тоді все просто.
— Не сильно парьтеся за купівлю нових шайб болтів клапанної кришки.У ущільненні вони не беруть участь і від олії зсередини повністюізольовані прокладкою клапанної кришки. Якщо їх не змінювати, нічого "спливати" не буде, хто б чого не говорив (якщо всеправильно зробити звичайно). А ось втрачати їх не можна в жодномуразі. Складаються з дистанційної втулки, гумки, яка цю втулкупросто фіксує і тонкої шайбочки. Так ось без гумки дистанційнівтулки самі не триматимуться, і поставити кришку з прокладкоюнормально не зможете. А що буде без втулок, я навіть говорити нехочу. Болти тягнув 15Нм (в мануалі 12-14 на зразок). Ну і всерединідвигуна звичайно все чорне і страшне. Це наслідок використанняоригінального масла GM минулим власником і невеликих перегрівівчерез забитого патрубками радіатора, що обсипаються, (звичайно всіпатрубки і радіатор давно замінені). Новою олією потихеньку всевимивається, з кожною заміною трохи краща картина стає.
ллю таке 5W-30. Поки що їм задоволений.
Коментарі7
Я ллю собі Шел і Лукойл 5w30 або 5w40, через раз чергуються так як у Лукойла дуже хороші миючі присадки
Ось цей твій черешневий лак це не GM вже, а мотюль. Зле ти олію наливаєш.
Був би там тільки лак - я радів би. Телефон увечері не вміє нормально знімати, але там біда люта саме зі шламом. До трьох замін рідким мотюлем - зовсім все жахливо було (ендоскопом дивився через кришку), зараз ще не так все Ну і з усіх масел що стика...
Інфа з власних очей від розібраних моторів. Суба в друга якась?
Старенька)))
Та не, просто якщо щось турбове, потужне і високо-оборотне, тоді я погоджуся із заливкою в нього мотюля. Там хоч після нічних перегонів не шкода перебрати мотор.
Атмо, EJ205 мотор. Ну і в цілому мотюль у відкладеннях присадок або утворенні шламу мною помічений не був. Навпаки, судячи з того, що бачу, миє він непогано.