Після всіх дій, випадково наткнувся на запис на драйві. Теж закину, може кому нагоді.. Правда, знявши свій сервопривід, який відповідаєза положення заслінки режиму обдування і розібравши його, яз'ясував, що просто перекинути моторчик не вийде У моєму випадку, на моторчику з сервоприводу з Арісти є металева розпірка і саммоторчик трохи більше буквально на 0, 5-1 мм. Подумавши трохи, ярозігрів невелику викрутку, я підігнав свій корпус сервоприводу зЛексуса під моторчик з Арісти. Робив це акуратно, так щоб у разічого можна було переграти все назад. Після чого витер старе мастилонасухо, оскільки воно було вже болотом, а не мастилом. Уважнооглянув доріжки — зносу не було. Намазав доріжки новим мастилом, зібрав корпус і погнав ставити та тестувати. Все зібрав, самінапрямні і палець, який ними ходить теж рясно змазав. Включивзапалювання, і супер – все працює, все тихо перемикає. Усі режимиповністю робочі, сторонніх звуків немає. Зібрав усе назад.
Чергова маленька перемога! Якщо хтось розбиратиме свій сервопривід— робіть це дуже акуратно. Клямки дуже ніжні, я одну зламав. Нароботу це не вплинуло, але самооцінка впала)
Більш детально в описі під фото.
Всі спеки в салоні в холодну пору!
Скинув бардачок — ось така картина відкрилася
Розташування сервоприводів
Ось і винуватець урочистостей
Тримається на 3-х шурупах. Два видно і легко відкручуються. 3-й засервоприводом вгорі. Мені допомогла маленька викрутка. Попередньоперевів сервопривід у становище повітря в харю. Його потім легшепоставити назад, мені так здалося Ось і два сервоприводи. Ліворуч зЛексуса, праворуч від Арісти Буває, що проблема в сервопривідтільки через те, що стопор, який тримає черв'як, зсувається. Утакому разі, потрібно просто його відсунути назад, так щоб черв'якне рухався по штоку аристовсткий моторчик з підпором. Ось таквідрізняються моторчики. Зліва з Лексуса, праворуч - з АрістиОбов'язково перевіряємо доріжки. Також одна з причин виходу з ладусервоприводу ці доріжки протираються.У такому разі її можна взятиіз сервоприводу Арісти. Вони ідентичні. Щоправда, щоб йоговитягнути з сервоприводу Арісти, потрібно відламати Великушестірню, оскільки доріжки знаходяться на звороті шестірні. Вона незнімна. Принаймні, у мене не вийшло. Ось такий паз я проплавиввикруткою в кріпилі моторчика, щоб впхнути моторчик з Арісти вЛексус На другій половинці робимо так само Можна, звичайно, ніжкуцю зламати, але тоді моторчик з Лексуса вже назад точно невкорочувати І ось він уже на місці. Працює і не тарахтить)
Коментарі3
Привіт, підкажи, у мене тріск при зміні температури, які з сервоприводів мені треба розбирати тоді? У мене лексус гс
Привіт! Для початку прислухайся коли звук з'являється - коли температура змінюється у пасажира або у водія? Так як клімат роздільний - сервоприводи з кожного боку окремі
Допомогла дуже твоя порада. Спасибі. Зробив все точно як ти, тільки скористався паяльником і доріжки рідні залишив. Все працює, скрегіт пропав) Найголовніше ногам тепло)