Ось і настав час заміни олії та фільтра, 10000 проїхав трохибільше ніж за рік. Витрати олії не спостерігається. СинтетикаPennasol 5w-40, фільтр Filtron.
Якийсь час тому з'явилася вібрація при гальмуванні — дискигальмівні стали непридатними, навіть вигляд у них стомленийбув.
Замінив диски з колодками — ефект помітив одразу, гальмування сталобільш плавним і ефективним.Швидше за все кривизна дисків здоровознижувала їхню ефективність. Порядку.
Коментарі20
Це були рідні ще Диски?
Не дивився, не знаю!
пробіг на вашому швидше за все змотаний приблизно на сотку! тому що рідні диски на моторі 3.2 ходять 200тис.км. сайленти на важелях теж, ну може трохи менше, але все ж таки ближче до 200т.км.
Не сперечатимуся, я на ньому не їздив із салону. Просто ті машини, які я бачив точно з чесними 200 тисячами в салоні виглядали просто втертими. А ходова тільки від доріг і залежить, можна все вбити набагато раніше 100 тисяч
щодо ходової згоден, а ті що з 200т втерті, швидше за все там уже 400т
От саме і парадоксальне, що там і є рідних 120-150 тисяч, у мене товариш на Порші Київ працює, так що історія прозора тих машин. Просто якість шкіри керма, напилення на пластмасу, шкірозамінника сидінь дуже середня - це не бмв е39, де шкіра після 500...
у моєї пробіг рідний 209т шкіра в дуже хорошому стані. шкіра товста, хоч без перфорації.
Я про боковини, там де шов, він зазвичай лопається, тому що на початкових версіях з дермантину зроблено. А шкіра на сидіннях у мене теж в ідеальному стані, убити її складно
у мене немає замінника, тільки шкіра скрізь товсті.
Отже, комплектація багатша
максималка
При заміні потрібно добре чистити поверхню прилягання диска до маточини, мені на кайене не почистили і вібрація незабаром повернулася.
У мене була проблема саме в кривих дисках, поверхня прилягання була чистою
У мене така ж проблема була, змінював сайлентблоки, потім всі диски з колодками, дбайливо гальмував, але вібрація поступово повернулася, поки розумна людина не підказала те, що я на початку описав.
Вітаю, пощастило йому з Вами))
Мені теж пощастило, що не дошкуляє ремонтами)
Чи можна поміняти сайлентблок без заміни важеля?
За ідеєю повинен, я думаю вони універсальні, у мене на Ауді був практично такий самий важіль
дай боже!
народний автомобіль) бюджетненько так