Ремонт прогнилої рамки радіатора на дев'ятці

Такий вид після зняття бампера

При їзді дорогами почав з'являтися якийсь новий не зовсім приємнийзвук (скрипи, удари…).

Приїхав додому заліз під машину, як виявилося — тріснула нижняпланка рамки радіатора в місці де кріпиться подушка двигуна іремінь генератора зачіпав тягу підвіски, а сам мотор на нерівностяхзачіпав захист і бризковик двигуна.

Для тимчасового ремонту, як пізніше виявилося його вистачило нарік, був звичайним електродним зварюванням вварений косинець. Рамкарадіатора з ввареним косинцем.

Так вона проїздила десь рік.Взимку рамка вже не змогла протистоятикорозії, яка зробила свою справу і рамка піддалася, але косинецьвсе ж тримав. Нижню планку рамки але з боку моторного відсіку, десаме кріплення подушки двигуна вона почала відриватися і вжепо-любому треба було варити. Робот і їздив доки не насталавідповідна погода. За цей час поки їздив порвав 3 ремені генераторавнаслідок тертя його об важіль розтяжки.

Робити вирішив сам, хоч і навичок не було взагалі ніяких.
> І зварювальник з мене лише початковий.

Але роботу зробив, нижню планку переварив, ще переварив "шматок"бризковика де він теж тріснув.

Робив кузовний ремонт перший раз, і напівавтоматом варив раз 10-йще до ладу не навчився варити, якщо що сильно не "вбивайте".
Може кому що цікаво пишіть.< br>