Як писав ранні, стуканув двигун, розкривши — виявилося перевернувсяшатунний вкладиш 4-го циліндра і 2 корінних вкладиша.
Подубита шийка коліна
Олія схожа на якусь гидоту (чорну та густу) Навіть зараз на вулиців міру тепло + 15, а олія так і залишилася "густою".
Проточився колінвал під ремонтний розмір 0, 5.
Нові вкладиші, нові прокладки, нові поршневі кільця, нові рідини, новий шатун (той, що провернувся на звалище), заміна ГБЦ на б.У.але посвіжіше і нормальному стані, стара голівка блоків була зпросіданими сідлами і це послужило основним бажанням її замінити, знею були деякі і інші косяки, але вони не такі істотні.
Стара ГБЦ
Б.В.ГБЦ
Вимита і відчищена Б.В. Так як у мене були нові клапани, якіпритерши і простоявши пролиті з бензином 60 хвилин не потекли, цемене порадувало. 3 напрямних було трохи зношених, але все ж такикраще ніж на старій ГБЦ.
У сам же блок встановив нові вкладиші та опорні півкільця.
>
Так само ще було підігнуто піддон що можливо "поліпшило" системумастила і призвело до фінішу нормальної роботи двигуна.
Піддон був знайдений інший, але теж трохи підігнутий, але він буврозігрітий паяльною лампою і деревиною вигнутий назад до більшнормального робочого стану. Пішов звичайний процес складаннядвигуна. Але установка якого була затримана у зв'язку з кузовнимремонтом, який треба було зробити, оскільки під капотом було майжевсе знято і зручності для кузовного ремонту чарівні. Все в мірувідремонтовано, під капотом кузов поварений. Зібрано та встановленоперебраний двигун
Подробиці кузовного ремонту в наступному записі.
Як би все що хотів написати.
>





Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.