Складання ФІ ящика частина 3

Ось і закінчився третій день ... Майже 12 годин роботи, надихалисяклею, втомилися ... АЛЕ, результатом я став задоволений, потікповітря з фазоінвертора рве cd =) Потім як-небудь зніму відео ізавантажу Що було зроблено в третій день:Зробили верхню кришку з 2шарів, підігнали, склеїли., закріпили парою десятків саморізів25мм, як і всі інші стінки. (стики кріпилися саморізами 35 мм, і таксамо рідкими цвяхами.) Потім повторно промазали всі шви рідкимицвяхами. .

Обшили зсередини повстю (кріпили 88-м клеєм + степлер)

динамік чекає установки…)

І нарешті закріпили як слід верхню кришку, по суті короб, готовий…
Пробне підключення з не прикрученим терміналом, дин на кількасаморізів…ЗАІГРАЛО! ))))) відключаємо і йдемо далі!
Обрізали Фазик потрібної довжини, посадили на рідкі цвяхи. В ОБІ запару кілометрів за 88-им, його немає. Що ж — взяли 0.33 ПВА))))Чесно кажучи клеїли нашвидкуруч, вийшло не дуже як акуратно, требабуде десь підправити)) Кріпили на куплений ПВА + Степлер)

Отвор під дин і під термінал підключення заздалегідь поклеїливіброю
Підгонка, намагаємося знайти дірки під саморізи під шаромкарпета
Термінал
Прикручений до бічної стінки новий підсилок Audiobahn A6004T .Останній момент, після якого всю конструкцію тягли в багажник іпідключали Підсумок:Я залишився задоволеним виконаною роботою, покине збираюся міняти дін, він реально заграв! Кришка багажника почала "ходити" під тиском, що з'явився. Висновок ФІ - рулить!

Пару слів про посилку:якість зборки, дизайн - бомба!
Не гріється взагалі після довгої роботи, за що стоїть дякуватиактивному охолодженню!

Незабаром запитаю від нього фронт)

Начебто все)