Загалом дивимося ми на це все зі сльозами на очах і застиглим уповітрі питанням — ") що ти з нами робиш, машина яку брали дляжиття і на кожен день". Війну з недугами". Ми рішуче сказали — так, бо жодна машина у +/- цьому бюджеті не дасть і частини тих емоційта насолоди, які щодня дарує BMW.
Повертаючись до згаданих у минулому пості моментам, хочетьсясказати пару правдивих слів про кермову рейку.
Рейка, яку відновили наші браві хлопці виявилася ні на щонепридатною, хоча майстер проїхавши на машині сказав, що все так імає бути і з часом кермо буде легше крутитися і не виключено, щопісля повороту почне повертатися у вихідне положення (забігаючинаперед, хочу висловити подяку людям, у яких брали річку, за те, щозабрали її назад і повернули гроші)…
>
Зваживши всі ризики, ми вирішили, що залишати цю рейку небезпечно, а підкручувати марно — почне стукати. Підрахувавши сімейний бюджет, почали шукати варіанти:
1. Нова рейка bmw - коштує від 1000 usd і рука не піднімається їїкупити
2. Міняти відновлену на іншу відновлену в Україні, немає сенсу, цезнову "шило на мило"
3. Почали шукати замінники оригінальної, і оптимальним варіантом заспіввідношенням "ціна-якість" виявилася рейка Lizarte (компаніязаймається відновленням оригінальних деталей за допомогою новихзапчастин), для того, щоб вам не довелося гуглити додам в кінціпару слів про виробника.*
Рейка коштує 230 євро, йде упакованою в герметичний пакет+коробку іна неї діє гарантія 2 роки.
Вибравши 3-й варіант, нам змінили рейку, залили Castrol і про Бога! ми відчули себе людьми)) З керма пішло биття і крутити його теперодне задоволення)) Загалом, прочитавши свою статтю раніше, ми б ніза що не зв'язувалася з відновленою українськими умільцями рейкою іне витратили в порожній час і гроші на 2 заміни, 2 розвалу такатання через весь Київ. Загалом якщо ви зіткнулися з аналогічноюпроблемою, 100 разів подумайте, як вчинити і завжди дешевше вчитисяна чужих помилках) Далі плануємо віддати машину на пофарбуванняпорогів і морди, тому що за рік активної експлуатації фарбу неабиякпобило камінчиками.
іспанська компанія, що працює на ринку з 70-х років минулоготисячоліття, основний напрямок діяльності - виробництво, а такожвідновлення деталей кермового управління, гідравлічних тамеханічних рейок, насосів гідропідсилювача, компресорів дляавтомобільних кондиціонерів. Вся продукція включена до популярногоелектронного європейського каталогу TECDOC, що є провідним на ринкуавтозапчастин. Рейкові рульові механізми Lizarte виготовляються насучасному обладнанні, у виготовленні використовується методхолодного штампування, що не потребує подальших обробок. Цепідвищує міцність зачеплення. Кермові механізми проходять ретельнийконтроль на підприємстві на спеціальних стендах, які імітуютьнавантаження та різні дорожні умови. Відновлення деталей рульовогоуправління проводиться з використанням якісних запасних частин, щовиробляються компанією на новітньому устаткуванні.
"а також відновлення деталей кермового керування, гідравлічних тамеханічних рейок, насосів гідропідсилювача, компресорів дляавтомобільних кондиціонерів. Вся продукція включена до популярногоелектронного європейського каталогу TECDOC, що є провідним на ринкуавтозапчастин. Рейкові рульові механізми Lizarte виготовляються насучасному обладнанні, у виготовленні використовується методхолодного штампування, що не потребує подальших обробок. Цепідвищує міцність зачеплення. Кермові механізми проходять ретельнийконтроль на підприємстві на спеціальних стендах, які імітуютьнавантаження та різні дорожні умови. Відновлення деталей рульовогоуправління проводиться з використанням якісних запасних частин, щовиробляються компанією на новітньому устаткуванні.
"а також відновлення деталей кермового керування, гідравлічних тамеханічних рейок, насосів гідропідсилювача, компресорів дляавтомобільних кондиціонерів. Вся продукція включена до популярногоелектронного європейського каталогу TECDOC, що є провідним на ринкуавтозапчастин. Рейкові рульові механізми Lizarte виготовляються насучасному обладнанні, у виготовленні використовується методхолодного штампування, що не потребує подальших обробок. Цепідвищує міцність зачеплення. Кермові механізми проходять ретельнийконтроль на підприємстві на спеціальних стендах, які імітуютьнавантаження та різні дорожні умови. Відновлення деталей рульовогоуправління проводиться з використанням якісних запасних частин, щовиробляються компанією на новітньому устаткуванні.
Коментарі10
Олександро, при поїздці з Вами, на вашому чудомобілі я міг просто випасти через поріг?)
Аххаа)) Саме Ви, ні, тому що сідаєте виключно посередині заднього сидіння))
я їхав сидячи за Вами, міледі)
Сподіваюся пристебнутий? А не те, це був сильний ризик, мілорд))
Пристебнутий хіба що волею Божою))
Знав би ти, скільки людей було втрачено в цих порогах, був би передбачливішим!)))
Війна з недугами тільки в кайф) Інакше просто нудно)
Ох ну не знаю. Мені ці недуги занадто багато нервів коштують)) Я згодна купувати ніштячки і потроху вдосконалити, аби не ремонтувати нічого серйозного))
Ну, як кажуть, все що ламається - Все до тюнінгу)
Аххаа)) Клас, мені подобається ця думка)😂👍🏼