Придбав панель з тахометром і зайнявся її установкою, так яквеличезний будильник зовсім не до речі, звик я бачити обертимотора, а без цього відчував якусь незручність за кермом. Панельзнімається без особливих труднощів. Але потім треба залізти рукою івідкрутити трос спідометра, згадував я всіх конструкторівмерседеса! .. Зроблено нереально по ідіотському! його потрібновідразу, щоб підтягнути на себе і було місце для відключенняшлейфів і лампочок (їх краще відразу підписати, щоб непереплутати). Провід по капоту, біля лівої склянки є клема, кудиприкручувати провід (дивіться фото, білий провід).В салоні є гумка, де виходять дроти з салону, там є ще місця під виведення проводів, зробив шпіцею отвір і провів дріт. Тахометр "+", його я запитавчерез + з магнітофона, так як він вкл. Від замку запалювання. Фішкирідної не було, але не проблем - звичайна "мама" підходить, тількипотрібно обтягнути термоізоляцією. До речі, якщо надумаєтеперевіряти не підключаючи шлейфи до панелі, працювати він не буде, тому що немає мінуса! Далі вирішив я замінити лампочки на діодні, але вони не влазять, довелося їх сточувати, коротити, потім знімативерхні білі пластмаски з панелі, а вони припаяні і виточувати нанаждаку більше місця під лампочку, 30 хвилин роботи і стоять діоди, потім приклеїти назад пластмаси . Заодно перевірив усі лампочки напанелі, виявилася лампочка на ABS не працювала-замінив. Зібрав всеназад, запускаю мотор-працює! Але було одне величезне "аЛЕ"підсвічування працює, а ось підсвічування пічки та градусника непрацює. Довго мучився, розбирав усе назад, перевіряв роз'єми, думав, може, контакт зник, але все виявилося просто! У панелі єзапобіжник і він у "новій" панелі був перегорілий (він у вигляділампочки, тільки червоного кольору і він виділяється сильно середінших цоколів. Переставив зі "старої" панелі і всезасвітилося! )
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.