Так було із заводу
Помив за один бачок. Чомусь у другій генерації на дизелях, немаєцього датчика, вирішив виправити це. На драйві багато описували цейпроцес, багато розписувати не стану.
Блок bsm під капотом, підключаємо сюди. Нам потрібен коричневий, середній, роз'єм. Від бачка, там є болт маси
Проснув дроти
Розпинування датчика.Датчик беріть з короткими електродами.
Підключати будемо сюди.Обов'язково відключіть батарею приманіпуляціях з блоком! з акумулятора, щоб всі блоки заснули ітільки потім знімайте клему! Фото не моє, взяв з драйву. Приустановці, його описом і фото.Спасибі йому! Сюди впроваджуватимудатчик Розмітив отвір під вирізкуОсь так вийшло. Коли вирізатимете, не подряпатимете стінки навколо отвору, з боків, там сидітимегумове, ущільнювальне колечко.Це важливо! Знімаємо верхню трубку Цютрубку, легше знімати, коли роз'єднаєте бачок від кузова.
">
Використовував цю схему підключення датчика.
Датчик видає управління з мінусу. Коли датчик у рідині на виході -0вольт
Коли датчик сухий видає з 2 ніжки датчика, -12 вольт По суті, якщозамикати ніжку номер 13 на масу, в блоці bsm, то на головномуекрані, в салоні, буде видавати повідомлення.
Перевірка показала, що все працює! підключаєте та користуєтеся!
Коментарі5
Написано докладно. А підключив колгоспно. Купи на розбиранні роз'єм з пінами і підключи. Гарно.
Так куплю звичайно, тим більше зараз купив другу машину Сітроен С4, там теж ставитиму цей датчик, і треба буде піни шукати.
Відмінно зроблено. Треба собі про це подумати. Ось як мені подобається відображення інформації на панелі, в ресті гірше.
вогонь лайфхак
Найкраща інструкція! Дякую.