Сьогодні запис з картинками і навіть з відео. Про пошуки, знахідкита сум-сум. Хто не в темі, читайте попередні записи Без тривалихпрелюдій приступаю відразу до суті справи Отже, поїхали. Виннийвзагалі не стартер, а іммобілайзер.Довго шукав що там яквлаштовано, у результаті виявилося, що згорів запобіжник.Навіщо вінце зробив — не знаю, але після заміни все запрацювало.
<
2. Перевірив натягувач ланцюга.Просто не дотягнув пробку ізавів.З-під пробки пішло масло, значить все гут, справноподається.Вихід плунжера взагалі мінімальний.Якщо ланцюг і шумить, то причина більш ніж загадкова.
< /Вихід плунжера натягувача
Максимальний вихід
3. Підвіс вентилятора поки полінувався міняти При знятомувентиляторі люфт уже не так лякає, але в старому його немаєвзагалі, правда старий треба довго і ретельно мити На підшипникунавіть є номерок. Виробник FAG. Але деталь унікальна, фіг купиштакий. Підвіс
Ось такий підшипник. Звичайний дворядник, але навіщо так складно? Може номерок кому треба
4. Даю фотку стану ременя. Оригінал, виробник hutchinson, довжина2475. Якраз настав час змінювати хоча нічого особливо страшного щене відбувається. У суботу ремінь так і не зумів купити, куплю натижні. Знайшов пищалку. Такий помпа, але тільки на холодну, колигарячу крутив звуку не було. Але при тому обертання абсолютноплавне, ні затирання, ні шуму немає. Мабуть пищить сальник. Поки щозабив.
6. Знайшов текти радіатора. З лівого краю сочиться сцуко, ось кудирівень і падає повільно. Герметики – зло. Думаю хіба що запаятигада…
7. А тепер насамкінець про найепічне. Вирішив замінити охолоднурідину, бо час уже. Купив ще раніше, ну думаю чого б не змінити, діл-то злив, залив, готово. Ага… Щяс… Ну з радіатора злив. А ось ізблоком почалося. На блоці праворуч по ходу під колекторами є такийкаламутний штуцероїд для зливу рідини з блоку. Я його відкручувати– хрін. Пішов небагато і все. Одягнути шланг і крутити простонеможливо. Забив на шланг. Тут же почало капати… Капати на голову, на обличчя, у рот, затікати в рукави… Коротше, гидота ще та. Акрутитись не хоче. Після години бурхливих злягань із цією деталлювдалося злити тосол. Але крутилося воно реально дуже туго і цештовхало на погані думки. Дуже погані, навіть трагічні, прорізьблення в блоці. Він пішов на кілька обертів, але потім сталозовсім туго і я відчув, що зусиллям півметрової труби я простозлижу грані. Почав крутити в інший бік… Знов страшенно туго. Алепотім, уже в тому місці, де він зазвичай упирався, закриваючиотвір, стало все легше і легше... Все, припливли... Кручу зновувліво, вже і без труби і через хвилину в моїх руках виявляєтьсятака ху штука.
Сум і смуток охопили мене цілком. Потім пролетіли думки, як ябуксирую Мерса кудись на зняття двигуна для ремонту різьблення. Ітут несподівано прийшов промінчик світла:штуковина-то алюмінієва.Швидко засунув палець у блок, а там окрім стружки ще й різьбленняє! Хвала мудрому Інженеру хтось здогадався зробити саме так! Теперпотрібен лише мітчик М18х1, 25 і новий штуцер. Так що обережніше призаміні охолоджуйки.; )
Всім Світ!
Коментарі20
підкажи чим підшипник змащував? у мене він підсвистує, а яким мастилом закачати розуму не докладу
Castrol LMX. Але треба врахувати, що він дворядний, а доступ з одного боку тільки. Я про мастило писав у наступному записі.
Та мені теж ця штуковина винесла мозок і майже в такому ж стані викрутив його і як ти правильно помітив їсти заміна на інший без зливу ось такий я і поставив. Удачі.
ти до ланцюга дуже вередливий… не мешай йому працювати…зі штуцерком цікаво вийшло… може він і до того туди просто забивався як пробка у бутілку? З ременем цікаво… рівномірно так лопатися почав… років 10 йому мабуть)
Ну якби він ще звуків не видавав, то я був би спокійний. )Штуцер просто був зірваний. Чи то ще до мене, чи то я сам згрішив 3 роки тому… зсохся, проте ніде не викрошився і не розтріпався з країв.
а які конкретно звуки тобі турбують, в момент пуску, потипу брязкання якогось, після якого зразу тиск на масляному манометрі в салоні зростати? масла зростає і гуд, звуків зайвих з відкритою кришкою капота не чуй і гуд)Як не крути якщо вухо піднести ...
Ось цей звук є Коли вже вийшов з машини. І що це, як не ланцюг? У теплу пору його не було, тепер з морозами знову прийшов.
ну, ланцюг від морозів навряд чи звуки починав би іздавати Дивно, що він періодичний…
Звук точно як вид ланцюга, але справді дивно.
можливо це затирання помпи на холодну? а ти на ціп грішиш… або та ж кришка віскомуфти)
Помпа не затирає. А від підвісу віскомуфті в комплексі з ремнем може і видавати звуки, але дивно що такі…
горе з розуму я б сказав))) я коли аж змінював не став чіпати це диво юдо кран на блоці. я викачував додатковим насосом. все вдало вийшло. довелося партубок звичайно зняти. але з ним простіше))
Я теж потім подумав що ну його нафіг, краще б патрубок зняв. Але пізно. )
Про так з алюмінієвими блоками треба мати рентгенівський мозок, з дизельним і його чавунієм про ці речі думаєш але не замислюєшся.
Та блок на щастя чавунієвий. ) Але я думав що штуцер сталевий, тому вигляд того місива що залишилося від різьблення мене вразив.
треба точити новий штуцерок або шукати МВ-овський ... значить справа не в маслі ...))
Виточимо, не проблема. Новий довго чекати. А зі звуками ланцюга я вже мозок зламав. Або це не ланцюг…
У мене залишився такий новий, була також проблема в крутив болт
Я говорив про помпу і холод. А якщо конічний корок в блок? Від коробки, мосту і т.д.
Це мабуть так сальник пісні співає ... Але при тому коли я його завів, писку не було ... Та там можна звичайну з кільцем ставити, навіть у каталозі є. Але краще зроблю штуцер, зливати простіше.