Шукав причини шумів, а знайшов нову примху

Доброго часу доби,

Вирішив я чогось що сьогодні мало втомився і можна піти ввечері вгараж пошукати причину звуків з минулого посту.Швиденько розколупавдифузор, скинув ремінь і ось що знайшов...
1. Ремінь коштує Mercedes-Benz весь такий оригінальний оригінал, правда не знаю скільки йому років.Нічого кримінального немає, алеякийсь він твердий, плюс робоча поверхня вся потріскалася.Старість... Пора міняти.
2. Помпа трохи люфтить, як і тисяч 30 тому, але нічого страшного невиявлено.Шуму, скрипу, затирання крильчатки та іншого неподобстванемає.
3. Вентилятор здорово бовтається, адже міняв підвіс... Все-такиякийсь Topran або що за лайно там стоїть виявився відповідноїякості... Відкопав свій старий, а в нього люфта немає, трохи шумчерез потрапила. Бруду Відмою, продую, змажу і поставлю Ну їхнафіг, ті замінники.Ну ось і все. Генерував. Джерело швидше за всеремінь у комплексі з болтанкою вентилятора. Далі діставсянатягувача ланцюга. Вивернув пробку, витяг пружину. Потім вивернувкорпус. Плунжер майже не стирчить, фіксатор на першому чи другомуклацанні. Значить із ГРМ усе нормально, ланцюг не витягнувся. Осьщо дивно, коли викрутив пробку натягувача, у ньому майже не булоолії. Як так, не знаю. Вирішив крутнути стартером, щоб подивитисячи піде масло з каналу. І тут несподіванок. Стартер клацає, колінвал сіпається, але не крутиться. Думаю ланцюг проскочив, хочдивно, як міг, якщо без натягувача коліно не крутив? Намагаюсякрутити вручну — ні, все нормально, обертається… Коротше щось зістартером. Видно Мерс терпів-терпів, а тут побачив, що я за ньоговзявся і закапризував. Типу давай, почав — тоді чини та стартер. Нудобре хоч у гаражі, а не десь у такій дорозі.

Продовження слідує. Сподіваюся, записи без картинок хтось читає… Читреба було хоч щось поставити? :)