— зменшення видимості в дощ порівняно з ксеноном;
- трудомісткість ремонту у разі виходу з ладу будь-якої деталідіодної лінзи (простіше кажучи якщо у Тебе щось згорить у діоднійлінзі, Тобі необхідно розкривати фару і молиться щоб те що згоріломожна було перепаяти і знайти таку деталь - інакше це заміна лінзиу зборі);
Наступний крок був - це вибір ламп, лампи як найбільш яскраві іприйнятні за ціною були обрані «OSRAM Night Braker + 70%».
З пошуком лінз все виявилося не так однозначно і необхідно булорозібратися зі специфікою ринку. Як виявилося, всі лінзи на ринкувід різних виробників - це виробництво трьох або чотирьох всімвідомих моделей іменитих лінз, але з приставкою локальногопостачальника. Китайці звичайно молодці! У практиці все дужепросто, китайці на одному заводі штампують одні і ті ж лінзи ізалежно під кого вони їх випускають просто змінюють назву, аконструкцію залишають єдиною. Ось так у Росії чи Україні компанії, які в житті ніколи не займалися оптикою, раптом починають під своїмім'ям продавати свої лінзи, але за фактом — це та ж репліка Hella, Koito тощо.
< p align="justify"> Коли починаєш думати хто-кого нагинає, то розумієш, що гнатися за оригіналом з супер якісною лінзою немаєніякого сенсу. Найбільш раціонально просто вибрати середнього рівнялінзи на ринку і це світло не поступатиметься іменитим лінзам, які, можливо, також виготовили як репліку і продають підробку підвиглядом оригіналу. А за рахунок імені виробника та обіцянок суперякості на Вас просто хочуть заробити більше ніж при покупцісередньостатистичної лінзи. Стекол фар і заміну лінз, результатвразив виглядом нової фари! Звичайно порівнювати тут можна багато, але хочеться сказати так. Не дивлячись на значну вартість робіт ізапасних частин, а використання фар (як правило) здаєтьсямінімальним і несуттєвим особливо у великому та освітленомумісті.
Не тягніть з ремонтом головного світла! В першу чергу - це БезпекаВас, ваших близьких в машині та учасників руху навколо Вас.>
Коментарі15
лінзи до речі оствіли рідні, їх просто протерли від нальоту, вони як нові були, зате там мікропризматична насічка є, у аналогів я такого не знайшов.
Що за насічка така?) точніше де саме, на відбивачі?
Цілком згоден щодо ксенону, особливо для ближнього. Сам довго думав переходити на led чи ні в результаті вирішив міняти відбивачі і купувати нові лампи ксенонові, вибрав філіпс, плюс додатково докупив світлодіодні птф mlight і поставив світлодіоди в ...
А як же омивач і автокоректор, якщо вже ксенон вибрали?
Автокоректор це той, що зліва від керма крутилка?
це якраз ручний коректор, який допускається при галогені або світлодіодах, а при ксеноні має бути автоматичний.
Зрозумів
Не згоден, у мене стоїть штатний ксенон із заводу. І не один гаєць не чіпає. І коректор ручний стоїть і без омивачів фар
Якщо у вас штатний ксенон із заводу, то точно є омивач і автокоректор. Або в американців інші вимоги до оптики.
Ще раз кажу нема, у мене Америка на ксеноні і навіть без задніх туманок
Хотів було нові фари замовити, але ціна відштовхнула 70к за штуку
І маркування ламп теж штатна d2s як і належить за новими правилами про ксенон
З останнім абзацом згоден. З вибором ксенон/LED, категорично немає. -)
А що стоїть у бічній секції фари?
Поворотник.Дірку просвердлив і вставив патрон. -)