Help!
Ситуація наступна, їхав почув звук під капотом типу цокіт, зупинився подивився під капот-все ок, потім машина почала голоснішепрацювати, потім пройшло, а перед будинком висвітилася помилка щодоакамулятора.Піднявши капот побачив у мотлох розірваний реміньнавісного обладнання.Підкажіть на що розраховувати просто замінаременя або привіт клапана? але начебто як в антифризі.З моментупояви сторонніх звуків проїхав близько 3 км., авто заводиться якзавжди.
Коментарі20
просто щасливчик - щасливчик!
ого ото буває
Готуйся. Тобі не пощастило.
Думаю, обійдетеся заміною обірваного ременя та діагностикою для власного спокою.
Може проскочив на зуб. Знімати перевіряти мітки. Завести. Якщо стукіт на залишиться то піднімати гбц.
Клапана з обривом ременями додаткового обладнання не пов'язані. Помилка АКБ пов'язана з тим, що обірвало ремінь і припинилося обертання генератора, відповідно 3км їхали на одному акумуляторі, без заряду. Змінюйте ремінь і катайтеся далі. Можна заряди...
Згоден, просто є випадки що на к9к при обриві ременя навісної його частини потрапляють під ГРМ і він перескакує, цокіт так, був пов'язаний з тим, що ремінь порвався, просто не можу зрозуміти чому двигун працював секунд 30 ніби глушник підгорів. Дякую...
Ще як пов'язані
І чим вони пов'язані? ))
У моєму блозі фото подивися… Зовсім не смішно стане. Після таких недоглядів люди на ремонт у 40-50 тис руб попадають
Виходить, що 3км він на загорнутих клапанах проїхав і досі на них заводиться? Цікава теорія. Зв'язок ременів тільки непряма, ГРМ може постраждати тільки побічно в деяких випадках.
Ну по-перше я не сказав що клапана загнуло. Я сказав що проскочив ремінь на зуб. У такому разі буде стукіт але машина буде їздити і заводитися. Якщо проскочить на 3 зуби буде загин. Тоді вона вже нікуди не поїде. Друге- приводний ремінь і шків на рен...
Підтримую попереднього оратора ... були преценденти, мітки перевіряти однозначно, але особисто мене турбує наявність антифризу на ремені ГРМ, могло дістатись помпі
Всім хто відгукнувся спасибі, зараз на СТО ситуація наступна приводний порізало на ниточки швидше за все заводський шлюб, він у свою чергу намотався на сальник коленвала, від цього і ГРМ в маслі (думав антифриз) в результаті під заміну сальник коленв...
Не сперечаюся, те, що ви описуєте - цілком реально. Але, виходячи з опису, цього не сталося. Я згоден з Вами, що випадки бувають, але навіщо ж відразу лякати людину тим, що не узгоджується з її симптомами? =)
А тепер читаємо нижче, що написав ТС.Проскок 8 зубів.
Сказали наступне, ремінь або проскочив на 8 зубів, або не правильно його виставили коли раніше змінював, (пройшов 20тис), сказали що дуже пощастило що не погнуло клапана, ще довелося поміняти шестерню розподільного валу обірвало якусь шпонку начебто.
Ну п**** клапанам… 8 зубів це точно багато. Виставити так не могли. Був би одразу стукіт
Хз, все зібрали завелася з півоберту, проїхав від Т.О. до будинку кілометрів 30, поки все ок, у будь-якому випадку спасибі
Прям дива якісь. щоб 8 зубів проскок і завелася. І до того ж зрізало шпонку на шестірні распредвала.