Виріш помити дросель на Хендай) Причина:плавали оберти і був провалпри різкому скиданні газу (падали до 400 тоді вирівнювалися до800).
Для цієї процедури купив карбклінер фірми Маннол і баночку спирту.Спочатку зняв патрубок впуску до фільтра, викрутив з нього ДМРВ.Сфоткати не додумався, побризкав на нього спиртом зі шприца ізалишив сохнути бруду було мало.
Почав зніміть всі патрубки з дроселя, 2 патрубки охолоджувача і 2вакуумні трубочки, фішка з датчика положення і трос газу.
Відмітив червоним патрубки підігріву антифризом, в них одразувставив 2 болти заглушки.
Бруд, сам дроссель не сильно в бруді в порівнянні з ресиверомДросель почистив карбклінером, витекло всякої гидоти неміряно. (один з яких у товщину голки), розібрав датчик положення, всечистеньке і красиве відклав убік.))
Відкрутив 3 болти кріплення гофри проводів, 2 болти кріплення додвигуна, 4 болти кріплення до колектора, один болт заземлення тарізного роду куеву хмару патрубків. І+ відкрутив кріплення тросикагазу. Відмічено канал був взагалі закоксований, з нього виліталишматки бруду як вугілля. Використовував весь балон очисника +паличка з ганчіркою + продув канали компресором.Результат:усередині чисто до сірого металу. Сфоткати не зміг — рукибули як у негра)) Зібрав усе у зворотному порядку. Одягнув клеми наакумулятор, завелася одразу, спочатку трохи пострибали оберти…попрацювала кілька хвилин – заглушив. Зняв "-" клему з акуму нахвилину, обнулилися мізки... Одягнув клему і завів... Працювала10-15хвилин, обороти вирівнялися з 1100 до 800 . З вихлопу валивсірий смердючий дим. Покатався по району + пару разів прогазував довідсічки, дим пропав, провалу немає, працює рівно... Задоволений навсі 100, але в найближчий час треба буде помити ще самогоколектора... Моя порада - мийте впуск, не пошкодуєте...
Коментарі14
У нас до речі в рукаві від повітряного фільтра до дроселя вкручений датчик температури повітря а не ДМРВ. Замість ДМРВ система обладнана Датчиком Абсолютного Тиску або MAP-сенсор. Знаходитися праворуч від трамблера на стінці. До нього підведено один ...
дай емейл, скину мануал
[email protected]Дякую! Допоможу чим зможу))
А у мене зараз теж оберти плавають. 850-900-850-950 - приблизно так)) А останнім часом може взагалі - їду начебто все ок, наближаюся до світлофора вичавлюю зчеплення і вимикаю передачу, а оберти зависають на 1500 де це! Що це може бути?
Можливо дросель брудний, але не факт. подивися помилки самодіагностикою.
як це самодіагностика?
Так, це точно не для нашого бензину придумано))))
Ти його хочеш зняти і заглушити? Залиш він сам заб'ється))))
тільки дроселя отодраял.жаль чекати))
Ось, у мене канал забитий наглухо і він залишається без роботи! Я за нього і писав)))) Втопку євро стандарти)))) Він для більш чистого вихлопу.
а в мене не зовсім наглухо і всяка погань летить у впуск. напевно зроблю формою прокладки пластинку з металу і заглушу нафіг ...
Корисну процедуру провів, я теж коли двигун розбирав, виявив канал у впускному колекторі який наглухо закоксований-це походу система рециркуляції ОГ, я його не зміг прочистити він досить вузький і йде під кутом!Так і фіг з ним і без нього гуд працює)...
Та так =))
А EGR не глушив? Є думка зробити метал. пластинку і заглушити клапан …