Правила їзди: Робот 6-Spd C635 Dual Dry Clutch Auto Tran (DA1)

Написане більше для себе, для систематизації — щоб не забути.

Тепер що стосується нашої коробки DCT C635 6sp 1.4, і щопро неї говорять одноклубники по авто FIAT 500LTREKKING< /b>
Можна - якщо супер довго стояти -коробка навіть сама на нейтральскине і потім напише - пересмикни мене! .. 2. Чи можна скидати нанейтраль під час руху (це ж не автомат) — чи все ж таки ті саміправила, що й на автоматі — тобто не можна? 3. Чи можна буксируватисвоє авто на тросу на швидкості не вище 30 км на годину?
У мануалі не рекомендують - часткове або повне навантаження длябуксирування з роботом, але якщо зовсім біда - за пару км нічого зним не стане - головне перевести в нейтраль.
i> 4. Чи є у нас датчик нагріву/перегріву цієї коробки? (вінструкції європейця — там інший робот)
♦ Є — якщо палити на місці — смердить зчепленням і напише на екрані— "вгамуйся вже! "

>

5. Іноді ривки — це погано чи нормально? впуску і закінчуючиперебором поршневий), що заклинили задні/передні гальма - котитисямашина повинна дуже легко. Давити на гальмо коли стоїть машина надрайві - тоді комп'ютер розуміє і повністю вичавлює зчеплення, щобвоно не терлося, ну і при старті бажано почекати поки машина рушитьі вже потім топтати газільку як слід - або якщо погано відчуваєтьсяцей момент - півсекунди як відпустило гальмо і потім тількигаз…

Дякую учасникам телеграм каналу:t.me/Fiat500L_club
Цікава стаття, тут:www.autonews.ru/howto/5e6a0fba9a794703c7548323
Знайдена інфа з "коробасу" — webshop.ganzeboom.net/c635
Гарне відео тут:
- В принципі все зрозуміло.