Все за регламентом. Рідина оригінал.
Тут потрібно дістатися до бачка. Для цього потрібно зняти Акб, короб повітряного фільтра та полицю Акб. У моєму випадку ще йрозбирання заважало.
Поїхали.
Зкидаємо клеми. Далі треба зняти корпус повітряного фільтра, менідля цього потрібно було ще відкрутити розпірку. Вакуумом викачаврідину з бачка і поліз під машину. Знімаємо верхній шланг (цеобратка) Шланг у пляшку, краще 0, 5 Потім демократимо передок ікрутимо кермо, щоб вилилося ще трохи рідини.У мене тут вийшло десь250-300 мл. Дригач і знову крутимо кермо.Перевіряємо рівень (яналив максимум).
І далі моя "улюблена" фраза у всіх блогах зібраємо все зворотномупорядку. Намучився ставлячи корпус фільтра назад, та й решта тежзаймає час.
Усім удачі.
Коментарі5
так, замарочки на спорті, на 1.4 немає таких прелюдій з розбором, все набагато простіше, тільки підкрилок зняти. єдине коли собі міняв, брав ще дешевий літр для промивання (манол), якийсь час катався і міняв на фебі.
Тут не посперечаєшся
Чого насос (бачок) весь такий у маслі?
Через гору лилося, вже все чисте
Я у своїй хз навіть коли змінювали останній раз.