Забігаючи наперед скажу, що з апгрейдом фіаско, тому прошупоради.
Отже, почав з наступного.
Нелогічно, і незручно, що кнопкою блокування склопідйомниківблокується також і переднє пасажирське скло з пасажирського місцяДіти як правило їздять ззаду, а попереду доросла людина, і часомтреба опустити скло І якщо водій заблокував все скло, то потрібнорозблокувати Багато зайвих непотрібних рухів тіла.
На Пасаті Б4, а також наприклад на Форді Мондео, переднєпасажирське скло весь час розблоковане незалежно від блокування наводійських дверях. Знаю.
Вирішив я це непорозуміння виправити.
Дивимося схему (для зручності я об'єднав дві частини).
Бачимо, Що дозвіл на роботу після кнопки видається на зеленийпровід з жовтою смужкою. Ну і теоретично, його перерізавши іподавши на нього постійні +12В, на склопідйомнику має бути постійнедозвіл на його роботу незалежно від положення кнопкиблокування.
Перерізаю цей провід:
Після цього, пасажирський склопідйомник з дверей працювати неповинен, адже немає дозволу. А він собака працює. Перевірив усірежими, не змінилося нічого, все як працювало, так і працює. Але щото мало порушитися…
Поміряв напругу, при натисканні на кнопку на ньому з'являється 8В.Провід перерізав правильний.
Ну і подав +12В на частину водія, дива не сталося, при блокованійсистемі скла не працювали. Підкаже, що я не врахував? Що взагалівідбувається?
Коментарі20
Тобто блокування з водійського так само продовжує працювати за натисканням/віджатим?
Ось саме що так (Продовжує працювати з перерізаним проводом. Я вже подумав що провід відповідає за підсвічування кнопки склопідйомника, але вона теж працює як і раніше. Чортовщина якась…)
спробуй на водійському натиснути кнопку блокування і продзвонити цей пін на землю, якщо там нуль вольт
На вихідних спробую, але питання є у будь-якому випадку, чому обрізаний провід не вплинув на алгоритм роботи…
Припустю, що при блокуванні головний блок не просто рве на ньому +12, а засаджує його на землю. Але це не суть. Мета то у тебе РОЗблокувати передній пасажирський, так що чіпляй туди +12 від запалення, або +АСС і радуйся, 99℅ все буде як ти хотів. А в...
Як я і писав, при розблокованих вікнах блок дає близько 8В.Я поспіхом подав +12В від запалення, вікно не розблокувалося, але й не спалив нічого (Слава Богу)! Зараз їжджу з перерізаним проводом, все працює як і раніше. Увечері вже подумав, що може цей...
Як варіант - не той провід перерізаний ...
Той, при натисканні/відтисканні, з'являється і зникає напруга 8В.
Подумалося про не той провід бона даний момент, з перерізаним проводом всі алгоритми роботи склопідйомників працюють як і раніше і провід ні на що не вплинув ...
У цьому і вся дивина (
А відкриття/закриття вікон з ключа працює?
У моїй Мазда немає. Кажуть у кого ключ із заводу з брелоком, у того з ключа закриваються/відкриваються.
Це б спрацювало на доресті там кнопка відключає мінус на пасажирських СП. Де ти різав провід? Я б рекомендував відразу не різати, а вийняти з роз'єму для перевірки.
Вже порізав(За бардачком, біля пасажирських дверей.На доресті виходить простіше, але на ресті роблю начебто за схемою.До речі з'явилася одна ідея, завтра перевірю...)
Я думаю за все відповідає водійський блок, треба в схемі блоку розбиратися. Не пам'ятаю, при блокуванні, з водійського теж не працюють?
Тож не працюють(
Не розумію, навіщо це? У мене вікна цілий рік закриті, і включений клімат на автоматі 19 градусів.
Приклад, ззаду діти, я заблокував скло. Дружина спереду. Під'їжджаю кудись, праворуч підходить охоронець наприклад, ось скільки потрібно дій щоб відкрити праве скло?
просто ти не куриш )
звідки знаєш? розвідка донесла?