Купив машину з підшипником, що гуде, компресора кондиціонера, томущо працюю на станції і займаюся ремонтом систем кондиціюваннявирішив обслужити свій автомобіль.
Зняв компресор, хто не знає опишу детально як все робиться.
Відкручуємо гайку пневматичним пістолетом, далі ніжний знімач, закручуємо в пластину і знімаємо, не втратити шпонку, вона на вагузолота, далі знімаємо штопорне кільце і знімачом знімаємо шків, йдемо на прес, і мене підшипник, після заміни підшипника потрібнойого закернити щоб не злітав, чистимо посадкове місце івстановлюємо, після пластину можна забивати молотком, вона повиннасісти на вал повністю, зазор між пластиною та шківом для цьогокомпресора не більше 0, 5 мм, і так само пістолетом закручуємогайку, не сильно тільки підтягнути, от і все. Попутно помінявсальник на валу, так само злив стару олію і залив нову, влив 150мл, на компресорі є напис має бути 220 мл, але це на порожнюсистему тобто після промивки, а так як я систему не мив то влив150, так само поміняв гумо-металеві сальники між компресором ітрубками. Далі установка на місце і заправка, 950 грам + - 50 якщохто не знає.
Ну і новий приводний ремінь.
Номери всіх запчастин на фото, фотографій процесу немає, але ядумаю хто робитиме розбереться.Запчастини на фото:24432574Запчастина фото:6PK1900
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.