Якось у мене перестав відкриватися термостат і якийсь час я поїздиввзагалі без нього, в принципі нічого не змінилося, потім поставивновий і як не дивно нічого не змінилося, термостат відпадає.
Робив промивання сироваткою, вимило добре, але нічого незмінилося.
Думал може помпа хреново хитає, зняв її — вона взагалі відеалі.
Так що ж це може бути? У мене тільки один варіант — радіатор.
Спочатку думав купити новий, подивився в інеті — ті, що польські, відносно не дорогі, але дуже сумнівної якості, решта дорогих.Купувати лайно я не вважаю варіантом, а купувати дорогий - як недивно дорого:Та й не факт що допоможе. Загалом вирішую надатисвоєму радіатору заводського вигляду.
Далі у справі.
І так зливаю антифриз (минув рік після промивання сироваткою) вінідеально зелений кольори як і заливав. Знімаю обидва радіатори (кондери та охолодження) і хоч вони і не дуже брудні везу їх намийку. Хто митиме нагадаю що струмінь повинен бути строгоперпендикулярним радіатору, інакше загинає стільники. Потім беру600 грам лимонної кислоти і 20 літрів дистильованої води. Їдудодому. У радіаторах вручну вирівняв усі стільники, які булизагнуті. Щоб протестувати радіатор заливаю в нього окріп, вінвідразу має стати весь рівномірно гарячий. У моєму ж випадку десь60% радіатора стала відразу гарячою, а решта теж була гаряча, алевідчувалося що значно менше (за відчуттями якщо там 98 градусів, тов решті десь 80) аж через хвилини 2 температура вирівнялася.
Тож минулу зиму я відкотив без пічки (розбирати салон, щоб замінитирадіатор пічки, я побоявся, бо зроблю з мазди гримучі жигулі, а вмене в салоні взагалі тихо, віддавати майстрам — ще вдвічі більше)боявся) вирішую починати з промивання радіатора печі.
Взяв відро, в ньому трохи вище дна (щоб сміття не потрапляло назаду шланг) зробив дірку, в яку щільно вставив шланг і заклеїв всю цюсправу герметиком із зовнішнього боку . Не було часу довго грати зцього все з підручних засобів і нашвидкуруч. З опалення в будинкуна час процедури зняв циркуляційний насос, і засунув у нього шлангз відра, відро має бути вище за насос, щоб у насос потрапляла вода.в інший кінець насоса засунув шланг, який підключив до зворотногонапрямку радіатора печі, потім узяв ще один шланг, підключив доподачі радіатора печі, а інший кінець шланга поставив над цебром.Далі відро заповнюю на 60% звичайною водою з-під крана і засовуютуди 2 кип'ятильники (одного буде мало) по 1.5квт, включаю їх ідоводжу воду до кипіння, потім засипаю туди 200 г лимонної кислотиі включаю насос. Почалася циркуляція, вода Після того як водапочала знову кипіти чекаю хвилин 20 і міняю шланги обратки і подачімісцями, чекаю ще хвилин 20 і зливаю воду, вимив відро від бруду ізнову все підключаю так само (крім кип'ятильників, вони вже непотрібні), заливаю у відро 5л дистильованої води і включаю насосхвилин на 10, щоб вимити залишки лимонної кислоти, злив воду, помиввідро і прогнав ще раз уже антифризом який потім процідив черезмарлю, хоч бруду там вже і не було.
> З РАДІАТОРОМ ОХОЛОДЖЕННЯ ЗРОБИВ ТОЧНО ТАК Ж.
Після цього перевіряю радіатор окропом. Заливаю і він відразу жстає скрізь однаково гарячим. Підключаю грубку, ставлю на місцерадіатори. Щоб промити ще двигун і всі патрубки розмішую в 5лдистильованої води 200гр лимонної кислоти заливаю в радіатор іпоїхав кататися, наїздив 30км і додому, злив всю цю жижу і заливдистильовану воду, покатався ще день на ній, злив і зали.> Результат:проїхав 100км по трасі на швидкості 140км/ч, зупинився і о*уел від того, що вентилятор не працює, після хвилинипростою він увімкнувся, хвилину попрацював і вимкнувся. Печка грієдуже добре, до цього взагалі не гріла. Ну і ось видосик як пічмил.
З РАДІАТОРОМ ОХОЛОДЖЕННЯ ЗРОБИВ ТОЧНО ТАК Ж.
Після цього перевіряю радіатор окропом. Заливаю і він відразу жстає скрізь однаково гарячим. Підключаю грубку, ставлю на місцерадіатори. Щоб промити ще двигун і всі патрубки розмішую в 5лдистильованої води 200гр лимонної кислоти заливаю в радіатор іпоїхав кататися, наїздив 30км і додому, злив всю цю жижу і заливдистильовану воду, покатався ще день на ній, злив і зали.> Результат:проїхав 100км по трасі на швидкості 140км/ч, зупинився і о*уел від того, що вентилятор не працює, після хвилинипростою він увімкнувся, хвилину попрацював і вимкнувся. Печка грієдуже добре, до цього взагалі не гріла. Ну і ось видосик як пічмил.
З РАДІАТОРОМ ОХОЛОДЖЕННЯ ЗРОБИВ ТОЧНО ТАК Ж.
Після цього перевіряю радіатор окропом. Заливаю і він відразу жстає скрізь однаково гарячим. Підключаю грубку, ставлю на місцерадіатори. Щоб промити ще двигун і всі патрубки розмішую в 5лдистильованої води 200гр лимонної кислоти заливаю в радіатор іпоїхав кататися, наїздив 30км і додому, злив всю цю жижу і заливдистильовану воду, покатався ще день на ній, злив і зали.> Результат:проїхав 100км по трасі на швидкості 140км/ч, зупинився і о*уел від того, що вентилятор не працює, після хвилинипростою він увімкнувся, хвилину попрацював і вимкнувся. Печка грієдуже добре, до цього взагалі не гріла. Ну і ось видосик як пічмил.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.