Клапан підігріву знову в строю.
Пару днів тому замовляв з розбирання одну потрібну деталь, запитавпродавця за цей клапан, він мені сказав що є, і буде бонусом Клапанприйшов разом зі шлангами, і це відмінно. При установці у ньогоодне положення. Увага різьблення конусна. І фото заслінки, якупротирав пару років тому. Назад.
Коментарі14
А його почистити можливо? Він як я зрозумів, пилом і сажею забивається.
Там у ньому щось клинить. Спробую на шиномонтажі старий продути, може запрацює. Новий клапан вирішив перевірити мовою на шлангу з гофри, ледве язик не відірвало.
Привіт, ну так що зі старим? Продув? Розібрав що там? Мені цікаво полагодити якось можна його, не бачив щоб хтось його розкривав
Він не робітник. Як робітник поставив, інтерес до старого зник.
Ну так походу і у всіх) - ні хто розбирати не хоче старий
Я його не викинув, може і займуся якось.
А чи є в ньому сенс?
Інженери хонди, точно знають.
У мене, наприклад, він заглушений, тому що був несправний) При низькій температурі, що оточує цей клапан (справний і не заглушений) при прогріві оберти піднімає вище, поки мотор не прогріється, а з заглушеним, відповідно, може прогрітися до норми тіл...
Він не для підвищення обертів я думаю. А для підведення повітря до форсунок. Тому що холодне повітря та холодне паливо погано перемішуються, поки не досягнуть позитивних температур. Завдання створити гомогенну суміш!
Так, саме так!) У фізиці не сильний!) Я описав, як це на практиці))
ОК зрозумів))
Є, особливо взимку. Служить для швидшого прогріву двс. При температурі антифризу 62° закривається і більше не втручається в роботу двигуна.
Він служить для підведення повітря до форсунок. Тому що холодне повітря і холодне паливо погано перемішуються доки не досягнуть позитивних температур. Завдання створити гомогенну суміш! Тобто однорідну. І тільки тоді покращується повнота згоряння пал...