все, що було зроблено за майже півтора року

Купив машину в лютому 2014 року, в досить пристойному стані.Понтіак страждав від довгого стояння і не міг зрозуміти навіщо вінбув потрібен власнику, який за півроку викотив всього 1-2 баки.загалом стан дуже пристойний, жорсткувати колгоспу був підданийхіба що салон, а саме розвивані сидухи і карти дверей.І так вхронологічному порядку:ремонт стартера
— зняв і викинув бризковики (! )
— промивка системи охолодження
— заміна гуми
— прокатка арок (задні крила у нас сталеві) вдалося виручитисантиметра півтора
— фарбування салону з балончика чорною фарбою для бампера (спрацювало)
— фарбування килима та килимків фарбою для волосся
— видалення колгоспної аудіосистеми та максимальне повернення всток
— видалення колгоспного вихлопу та встановлення глушника від TransAm
— встановлення задніх ременів безпеки
— заміна кількох сайлент-блоків, рульових наконечників< br/>
- всякі невдалі експерименти із задньою підвіскою, пружинами таамортами. Зараз все в стоку, пружини вкорочені на один виток
— капот із напівфабрикату в стилі superhawk, який був доведениймайстром до розуму
— на кришці багажника залишалися якісь кріплення від лави, їхвидалили зашпаклювали і зафарбували - поставив стокові диски відкамаро 1995 року - через якийсь час встановив проставки 30мм і 50мм- переглянув повністю нижню передню оптику
— встановив спортивні сидіння на заміну стокових + спортивніремені
— свічкові дроти низького опору
— експерименти з недорогим "нульовим" впуском (не варто цьогоробити)
— ну і там і тут по дрібниці, дверні замки, двірники, панелі всалоні, електрика на здавалося б фігню (і то частково самимпривезену і зроблену) пішло кілька тисяч доларів, зате тепер яточно можу стверджувати, що працює все, що має працювати, і всевиглядає пристойно зсередини і зовні. Список подальших хотів складуокремим постом