Проба віялових форсунок

Напевно, кожен поважаючий себе Авеовод колись приходить до цьогопитання. І я тому не виняток.
Матеріалів про зміну штатних форсунок омивача на віялові вінтернеті та на Драйві достатньо - перше ж посилання в Google вамна допомогу! -Ти не потрапити до 1-ої групи і не потрапити нагроші, а оригінальна форсунка від Вольво стояла мені в 405 грн, явирішив примірятися на дешмані за 12 грн./штука.

<
Підсумки 1. Якість матеріалів.
1. Дешева форсунка кріпиться за допомогою закручування пластмасовоїгайки на пластмасовому різьбленні Якість пластику на все 12 грн —тобто, вирішуйте самі. Комплекті йде гумка-підклака між самоюфорсункою і кришкою капота зверху.Знизу ніякого кільця міжпластиковою гайкою і метало капота не передбачено.У мене форсункищільно так і не зафіксувалися., Як і оригінальна від Авео, тількирозташована вона на 180 відносно рідної деталі. Якість пластикувідмінна. Фіксується надійно, але не намертво. Підсумки 2. Роботафорсунок.1. Дешевий аналог відмінно справляється зі своєю роботою, наскільки це можливо. Але, зважаючи на конструктивну особливість -форсунки більш "притиснуті" до капота, струмінь нв 1/3 летить накапот. А на швидкості 60 км/год і поготів, всі 2/3 хмари осідаютьна капоті і внизу двірника.
2. Хмара дешевих форсунок більш "насиченішою", за відчуттям, струмінь горизонтальніший ніж у аналогів від Вольво.
3. Дорога форсунка конструктивно в 2 рази "вища" за дешевийпобратим, тому і "зона поразки" знаходиться значно вище — якраз уцент скла.
4. Хмара від Вольво має більш "круглу" форсу, порівняно з дешевимпобратимом.

Підсумки фіналу. Форсунки мені сподобалися більш ніж штатка.Поки катаюся так, але штатні вожу з собою.
Купуючи дешевий аналог віялових форсунок потрібно буде задуматисяпро їх фіксацію на капоті та регулювання відблоку "ураження".
Потрібно заливати незамерзайку і ставити зворотний клапан, благойого ціна 54 грн.

Усім рівних доріг та дотримання ПДР.