обігрів керма

Всі дуже нахвалювали цю опцію, а чому не спробувати і собі, післядовгих пошуків по інету рішень дуже багато, випадково прочитавбортовик одноклубника, paritet-hyundai, Андрію окреме спасибі, буловзято кермо від санта-фе б/в з підігрівом і штатні мізкиуправління 56182-3V200 і вперед.Зі свого керма зняв шкіру івстановив обплетення обігріву
ось уже на сонаті<
не складно, але повозитися довелося з обтяжкою рідною шкірою так-яквіддавати 700 гр за перетяжку не дуже хотілося (залишив на крайнійвипадок) але все пройшло вдало якщо не рахувати виколотих пальців, на все пішло годин 5 і ось результат
> mrstealth, відразу скажу довелося повозитися велика проблема церавлик а саме її шлейф так як все було зайнято круїзом іпідрульовими перемикачами довелося жертвувати регулюваннямпідсвічування кнопок, тепер вони горять постійно, але з'явилися двавільні виходи управління самого обігріву працює від шлейфу подушкитам їх 4, а задіяно 2 ось вони і стали в нагоді і ось результат всепрацює
кнопка штатна
ось результат заповітний вогник горить і кермо тепле

Кілька слів на додаток до нормальної роботи обігріву ріднапружина (равлик) слабенька, при включенні з'явився спецефічнийзапах подумав при нагріванні йде від клею на який приклеювавоплетку обігріву, але все одно як то не спокійно проводи йдутьпоряд з проводами подушки, вирішив перевірити ще раз і осьрезультат грілася саме шлейф, а запах йшов від селікону яким вінзмащений. > під підігрів спочатку йде із заводу, але чи підійдена сонату і в результаті все стало як рідне тепер з'явилисядодаткові піни яких не вистачало в моїй рідній в результатіпідсвічування кнопок працює в штатному режимі що і потрібно, хто бзнав замінив відразу але нічого воно того коштувало