Дана процедура намічалася давно, тому що під час руху кондиціонер упринципі холодив нормально, а от при стоянці або в пробках, коли невистачало обдування радіатора, помічав, що не справляється зі своїмзавданням. Що зроблено, фреон замінив особливих змін не дало, продув радіатор краще але тільки при русі, залишилося тількичистка, що і було зроблено.Так як є станція для відкачування фреонуіз системи кондиціювання, заморочуватися зі зняттям бампера нестав, а зняв радіатори у зборі Особливої складності, немаєпотрібно злити охолоджуйку, зняти вентилятор охолодження івідкачати фреон, зайняло приблизно годину.Що маємо в результаті, повстяного засмічення особливо не було, але цього і не слідочікувати так як регулярно продував компресором, а ось нижнячастина конденсатора (радіатора кондиціонера) приблизно третина, забита брудом в районі нижньої решітки бампера.Для промиванняприкупив очищувач зовнішніх поверхонь радіатора Liqui MolyKehler-Aussenreiniger 500 мл (3959), дорогий але зі своїм завданнямвпорався, мив м'якою за невеликим тиском, кількість бруду зібралосяпристойно. Все зібрав назад при цьому змінив фільтр сушарку, промивсітчастий фільтр і змінив заправні клапани (золотники). Щовикористовував фільтр сушарка 9780 023L00, 978033L000сітчастий фільтр промитий, золотники під заміну -9781222300, 30 грмасла і 550 гр фреону R-134. Що в результаті система в повномупорядку так само зробив очищення внутрішнього випарника піннимочищувачем
багато змилося водою
промил і поставив назад
Запчастини на фото:9780217000
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.