Вирішив замінити патрубки охолодження, тому що планую вліткувідпустку з приблизним пробігом 4000-5000 тис км, тому вирішивперестрахуватися все-таки машині 12 років і пробіг під 180 тис, а узнайомого якраз при такому пробігу лопнув верхній і ще траплялисявипадки, хоча видимих причин на патрубку не було.Зі зміноюособливих проблем не було, при знятті дифузора і впускного патрубкадоступ відмінний, єдине потрібні спеціальний знімач пружинниххамутів., 25414-3К500 -верхній, 25415-3K500 -нижній, кришка-25330-3К000, при заміні звернув увагу на те, щорідний більшого діаметра відразу подумав що згодом роздуло, але яквиявилося у рідного стінка товщі. на рідному напис виконано якісніше рідний рідний
Доброго часу доби всім сонатоводам . Чесно не знаю що за антифризи ви заливаєте в свої машини що роздмухує патрубки пічки і тд . були з рідним антифризом мотори і всі алюмінієві частини як нові. машину ллю цей же антифриз він блідо зелений і я так зр...
це як із радіатором печі, в одних проблем немає, а в інших забиті, впливає багато факторів, може звичайно і патрубки слабкі, а може причина в надмірному тиску
бо не омивається рідиною датчик, а показує температуру головки, або просто втрата рідини була не кретична, патрубок це великі кола охолодження коли термостат відкриється, ганяло по малому колу
у мене поки що суперечливі думки. начебто працює, а начебто й роки вже. ніхто не знає як вона поведеться в майбутньому. хоча з іншого боку якщо антифриз вчасно змінювався, то і проблем не повинно бути. загалом я поки думаю думаю . орієнтовно в червні...
Коментарі20
Доброго часу доби всім сонатоводам . Чесно не знаю що за антифризи ви заливаєте в свої машини що роздмухує патрубки пічки і тд . були з рідним антифризом мотори і всі алюмінієві частини як нові. машину ллю цей же антифриз він блідо зелений і я так зр...
У НФ болячка якась верхній патрубок. У моєї на 200тис верхній патрубок міняли
у знайомого на грандері 3,3 теж близько 200 лопнув верхній
Там такі ж патрубки напевно. Є ще кілька корейців у сім'ї тих років, такого не спостерігається
може конфігурація трохи інша але патрубок ідентичний
Новий трохи інший( товщина)Може після інспекції вже.
у нового стінка менше, звичайно може у нього корд міцніше важко сказати все-таки 12 років минуло цілком могли внести зміни
це як із радіатором печі, в одних проблем немає, а в інших забиті, впливає багато факторів, може звичайно і патрубки слабкі, а може причина в надмірному тиску
Можливо, у мене система дуже брудна.
можливо
І ще питання давно хотів запитати у всіх стрілка температури стоїть не горизонтально, а міліметра на 3 приблизно нижче?
так і є
краще підключити обід і глянути скільки буде показувати температуру
До речі навіть без антифризу чому температура не зростає? Коли у мене рвонув я проїхав без нього кілометрів 15 і температура не поповзла.
бо не омивається рідиною датчик, а показує температуру головки, або просто втрата рідини була не кретична, патрубок це великі кола охолодження коли термостат відкриється, ганяло по малому колу
Сповнив, у нас датчик взагалі стоїть у корпусі термостата, а він пластиковий і навіть без антифризу фіг покаже температуру
думаєш, кришку теж варто поміняти? у мене були думки, але начебто вона в нормі
Я міняв кришку на 270000+Проїздив пару днів і повернув стару, немає різниці ніякої.Експеримент.
у мене поки що суперечливі думки. начебто працює, а начебто й роки вже. ніхто не знає як вона поведеться в майбутньому. хоча з іншого боку якщо антифриз вчасно змінювався, то і проблем не повинно бути. загалом я поки думаю думаю . орієнтовно в червні...
я думаю, що шланг від старості став товщі)))його і роздуло і стінка від часу розпухла)