Заміна хрестовини кермового кардана.

Всім привіт.
Дібралися руки усунути чергову неприємність, а саме помінятихрестовину на кермовому кардані. Нова коштує космічних грошей, аб/в брати не хочеться. br/>
Фото як завжди мало, а ті що є поганої якості, бо телефон все ще неполагоджений.
Одна з найскладніших процедур у цьому занятті, цезняття/установка.
Процес опишу на словах.Знімаються болти на шліцях, вгору і низ (нарейці, і штоку, що йде безпосередньо до рульового валу).
Відкручуються 4 болти на еластичній муфті.
> Забивається шліцева частина на рейці максимально вниз.
Шліцеву на кермовому мені довелося забити трохи в бік керма, томущо не вдалося витягнути шток.
Після того, як роз'їденив частини в районі еластичної муфти, щовибивається вгору шліцева з боку рейки.
Кардан тепер у руках.
Зняти хрестовину можна 2 способами:розрізати іншим болгарином, абож вибити.
Я хотів скористатися 1 способом, але на жаль закінчилося коло, ідовелося застосувати варіант №2.
Вибивається досить легко, навіть із заводських заклепок, виприбираючи їх.
Ось що маємо перед збиранням:
Карданчик і хрестовина
Хрестовина.

Запресовується легко і без особливих зусиль, як схожі карданніз'єднання.

> Карданчик з новою хрестовиною. Далі потрібно трохи завальцюватикраї, щоб нові втулки не випали. Я зробив це не зовсім сильно, трохи упершись викруткою, забивав краї. У теорії далі ніж може вонане повинна вилізти. Перед установкою бажано замінити пластмасовувтулку, біля еластичної муфти. Процес установки простіше ніжзняття, і зворотний процесу зняття. >
Ставимо все назад, закручуємо, і отримуємо:
Встановлений карданчик

Що це дає:зменшується люфт на кермі, менше тарабанить наямках.
/>
На жаль, є проблемні місця, які так само потрібно усувати, але умене не було часу, і можливості.
У процесі експлуатації шток на втулці сточується, і з'являєтьсявироблення.

Вироблення на штоку.

В ідеалі, потрібно наварювати в цьому місці і проточувати підпотрібним діаметром. У мене не було можливості, тож довелосязалишити як є. У цьому місці є люфт на еластичній муфті, але все жменше ніж було з роздовбаною хрестовиною. > ST-1540 Хрестовинарульового валу (163, 00грн.)
— BMW 32 31 1 114 508 Втулка рульової колонки(45, 00грн.)

Після всієї цієї процедури кермо на ямах стало шарабанити менше, але трохи залишилося, через вироблення, описаного краще, менше люфтна кермі, що дає приємніше управління по прямій. Вдалихремонтів.