ніколи ... НІКОЛИ не їздите на СТО в п'ятницю 13-го =)

Є у мене традиція одна-з СТО їхати глибокої ночі івідповідно останнім, а тепер докладніше.
Усім привіт, з настанням спеки зауважив, що кондиціонер у менене оре, як так? -адже в день покупки авто в жовтні, кондейзаправили і він чудово холодив?
Що ж, не люблю відкладати поломки в далеку скриньку-вирішив відразуремонтувати, почитавши відгуки в інтернеті-прийняв рішення їхати наСТО "зебра", заздалегідь зателефонувавши я записався на 16.00

так виглядає саме СТО, ліворуч від воріт ще 2 бокси
якщо кому знадобиться, то це замість візитки

Вийшло вирватися з роботи трохи раніше і вже о 15.00 я був умайстерні, мене відразу і прийняли.
Насамперед потрібно було з'ясувати куди ж подівся фреон? -сама пособі процедура не хитра-в систему закачується якась кількість газу, береться прилад який немов металошукач харчує коли проводиш у місцівитоку.

> так виглядає прилад

Загалом перевірили систему і зрозуміли, що біда в кільцяхущільнювачів. Почали знімати, а воно не в яку, треба з ями, ямазайнята, 40 хвилин чекаю яму, заїжджаю, майстер таки добирається докілець, змінює їх, збирає все назад, починає перевіряти системувакуумом.

< Операція показала, що проблема не пішла, все одно фреон будейти, шукають причину далі, через якийсь час, хлопці приходять довисновку, що пропускає компресор по сальнику, на годиннику вжебільше 20.00, на вулиці темніє, а на календарі п'ятниця-я думав, щомене чемно пошлють і скажуть приїжджай наступного разу, але ні, троє працівників які залишилися на СТО зацікавлені в тому, що бзробити все як належить, розбирають і міняють сальник. Відразускажу, що дуже сподобалося на цьому СТО, що сервіс вузького профілюі тому там працюють фанатики своєї справи, люди справдізацікавлені, що б зробити на совість, поки перебував там дізнавсяпро кондиціонерів дуже багато нового та цікавого, типи кондеїв, плюси та мінуси кожного, як обслуговувати кондиціонер та якимипростими діями продовжити життя компресора, а саме:
— якщо у Вас компресор постійного типу, то при виході фреонувідразу ж їхати на сервіс, так як компресор все одно олує і черезвідсутність газу і мастила в системі деталі приходять унепридатність - якщо ж кондиціонер включається з допомогою магніту, то навіть узимку бажано 1 або 2 рази на місяць включати кондиціонерна пару хвилин, це для того, щоб прогнати по системі масло, такимчином змастити її.
Загалом приблизно о 21.00 все поставлено на місце, підключаютьприлад, який вакуумує систему, проходить 20 хвилин-дивимося надатчики і ВУАЛЯ-все добре, майстер закачує в системуфреон-перевіряю і тішуся з того, що тепер у мене в машині як наПівнічному полюсі
До речі з приводу СТО -по закінченню робіт мені виписали папір нагарантію, 3 місяці, що ще раз доводить, що тут цінуютьклієнтів.
Загалом то ось так пройшов день. Ось така вона п'ятниця 13-е.
Дякую всім хто подужав і прочитав мою марення)Дякую за увагу
вже і пес офігел від мого перебування на сервісі