Боротьба з корозією. Частина 2

Зняв я значить всю оббивку передньої частини салону, штатнушумоізоляцію викинув на смітник, толку від неї мало, вона важка, смердюча і збирає вологу., пройшовся шелесткою, щоб видалитирихлцю іржу, як написано в інструкції перетворювача іржі.Ну ірозкрив цю справу тим самим перетворювачем іржі.
Всі руді місця стали перетворюватися на чорні - реакція пішла.
скрізь де був голий матал чи іржа, з'являється жерний наліт.
Ось як виглядає робота перетворювача іржі.
Закінчував робити все пізно ввечері — залишив сохнути доранку.Вранці прогрунтую і піду в магазин за двома листкамиспліну.Поки буду ходити — все висохне.Потом нанесу бітумну мастику, зверху її вибропласт і слідом спляний.
Але це вже зовсім інша історія=)< Ось ще додам фотопрогрунтованої поверхні.Чекаю поки висохне, махатиму мастикоц переднічною зміною і потім після нічної клеїти вібру і шумку.