При покупці машини обидва глушники дзвеніли, можу підозрювати, щоця хвороба може зустрічатися не тільки у мене. При зняттівиявилося, що один глушник взагалі проіржавів наскрізь, хоча металтам подвійний — усередині чорна стінка, зовні нержавіюча сталь.
Болти насадок приржавіли, довелося зрізати, а глушник було вирішенорізати.
Розтин показав, що одна з труб (в обох глушниках) бовталася вперегородці, довелося її приварити. На екзисті були замовлені болтиз гайками, причому гайки замовлялися як рідні, так і заміна босал, але болти були М8, а гайки М10 — такий ось екзист. Тому я простокупив звичайне оцинковане кріплення на М8 з класом міцності8.8.
Рідні прокладки з металоазбесту коштували взагалі незрозумілихгрошей, підійшли з магазину для автомобілів ГАЗ.
< /p>
Насадку почистив антибітумом Хадо, і посадив її на нержавіючіболти, гайки під них теж купив нержавіючу сталь.
Вуаля :)
Коментарі4
Шкода, що пізно написали, так би змотався в Пітер заради цього)
Я зрозумів про трубу, на фотках побачив, що насадки знімали.
Болти зрізав на насадках, а потім висвердлював, або як вони там триматися, у мене теж одна насадка дрібчить!
У мене не насадка деренчала, а всередині глушника труба. Насадки навіть не знаю, як зрізали - без мене було. Але за ідеєю нічого нового крім висвердлювання та зрізання ніхто не придумав )