Доступний ремонт #10 (ходова)
Знову не пощастило зі маточкою febest, яку міняв у цьому пості, іяка пройшла всього 11400 км, причому за цей пробіг вона була втакому стані, що я побоявся їздити на ній до заміни Що характерно, febest зараз так підняли ціни, що можна поставити запитання — хтоїх купуватиме взагалі. Що гірше не будуть так точно.
Также були куплені сайлентблоки CTR CVSU-1, про які писав тут, кульова CTR CBSU-5, і оригінальні втулки заднього стаба.> Запчастини на фото:CBSU5
Коментарі14
як там сайлент від СТР поживає в важелі?
Поняття не маю)
підкажіть будь ласка на перед окрім оригіналу які номери є?
Номери чого?
ступиць.
Екзист на допомогу
Спробую, автодок тільки оригінал видає.
може тоді не варто женуться за дешевизною? Взяти оригінал і не париться?
просто треба було майже все в підвісці міняти. Виходило на оригіналі дуже дорого
Ось теж думаю міняти маточини. А є досвід застосування маточок BTA? Як вони?
Нема ))) хіба що по драйву пошукав. Але не на трибеку
NTN-це те що лежить в ориг. коробках, змінював задні тисяч 10-15 тому.
У мене ззаду справа була оригінальна маточина, думаю пройшла тисяч 180 з урахуванням мого скрученого пробігу. І на відміну від фебесту на ній можна було поїздити ще. На рідній так, коштує маркування нтн, але на екзисті саме нтн дорожче
я не 250 поміняв зрощу обидві;) щоб не чекати смерті другий