Не заряджав жодного разу акумулятор з 2013 року, але і він непідводив.
Містом їжджу небагато, пробіги короткі, природно, швидше за все АКБнедозаряджена.<
Напередодні морозів вирішив підзарядити.Почитав форуми, заглянувпід крісло пасажира — у нас АКБ на 93 А-год, Заміряв напругу наклемах під капотом — 12.3 В.
Судячи з напруги, АКБ заряджена на 60% (якщо вірити таблицямвідповідності рівня напруги рівню заряду)
Поки що в процесі, АКБ не знімав (це ще те задоволення), відкриввікна в авто, заряджаю в теплому гаражі, ЗУ автоматичне, програмавидає в першому циклі зарядки 14.4 В, 3.6 А
У мануалі написано, що АКБ обслуговування не потребує, хто-небудьзаряджав на своїх wk2 акумулятори? Чи чекали поки не вийде з ладу ізмінювали?
До речі, схоже, для AGM батарей потрібне спеціальне зарядне зіспеціальним циклом, у мене начебто таке.
Ps Ось непогана стаття про агм акумулятори:br>
Коментарі9
Вірно, для АГМ акб потрібні спеціальні ЗУ з можливістю контролю вихідної напруги. Рекомендована напруга зарядки більшості агм акб знаходиться в районі 14,5 В. Настійно не рекомендую заряджати агм акб за допомогою ЗУ без можливості контролю вихідної н...
Повністю згоден, ви маєте рацію.
Не перший рік із ними працюємо)
Заряджаєте неправильно. Якщо акумулятор гелевий. Посипатися ваші пластини. На корпусі навіть warning написано не перевищувати напруги заряду! Зарядка повинна стояти на режимі agm. А тут 14.4 вольта
А як його заряджати правильно?
Тією ж автоматичною зарядкою, тільки переключіть в режим AGM або якщо такого немає, обмежте напругу вручну max 14.1V. Якщо зарядка не від дідуся дісталася повинна вміти сучасні акумулятори заряджати
У нас начебто такий акумулятор, написано - не перевищувати 14.4 В
Заряджання автоматичне, призначене для заряджання акумуляторів (MF), GEL, AGM, що не потребують обслуговування
У мене пробіг і взимку - пекло для акб. 3-7 прогрівів і пробіги кожен по 3-5 км ( недозаряд очевидний ( впевнений що скоро постане питання із зарядкою акб ...)