тріщина в бампері і витрата мастила

після часткової заміни олії в АКПП вирішив вигнати авто на трасу, щоб дати йому трохи прорватися попрацювати на високих оборотах інормальних рівномірних швидкостях

але вийшовши на вулицю і оглянувши підкапотне, трохи засмутився — язнаю, що праворуч бампер клеєний і варений, але все-таки кліренсстав набагато більшим, коротше тріщина в бампері

тріщина в бампері
втер скупу чоловічу сльозу, у будь-якому випадку чекаємо на виплатуза страховим випадком і віддаватимемо весь передній бампер уфарбування на трасі машина себе веде відмінно, прискореннявпечатують у крісло (швидше авто у мене не було) Виставив на круїзі105 км/год, середня витрата за всю поїздку склала 7, 6 л/100 км убаку 95 Лукойл
вихлопний довго валила пара — мабуть скупчився конденсат у глушнику— все-таки їзда по пробках і ранковий автозапуск роблять свою мокрусправу через 3 години після повернення з траси, знову відкрив капот- рівень антифризу не змінився, а ось олії начебто став менше:(, але дружина по місту їздить дуже повільно, можливо турбінахом'ячить олію взагалі рано ще думати про кільця або маслознімніковпачки — залишилося 4500 км до ТО — поки спостерігаємо заавто
> PS дружина не роз'їхалася з упертим дядьком і, поступаючисьйому дорогою, сильно притиснулася до бордюру
підсилюємо і без того велику тріщину
вигляд знизу