Заміна задніх сайлентблоків та кульовий, що вибрати?
З'явився стукіт при їзді на малій швидкості та поворотах, післядіагностики ходовий діагноз наступний:
1. Заміна лівої кульової
2. Заміна задніх сайленблоків 3. Заміна гальмівних колодокНайголовніше питання — якого саме виробника запчастинвибрати? />
Як завжди, підбираючи запчастини на dok.dbroker.com.ua, вибравтакі:
1. Кульові:
1.1 Кульова опора SWAG 050 93 8543 нічого не чув про цьоговиробника
dok.dbroker.com.ua/art-50938543-swag-65243
1.2 Шарова опора Febi 038543 знавці кажуть, хороший виробник 1.3Кульова опора Meyle 0716 010 0019 так само нічого не чув, ухарактеристиках вказано — зовнішні, не розумію до кінця, що цеозначає
2. Задні сайленблоки:
2.1 Сайлентблок балки Lemförder 03822501чув про цього виробника, як якісна заміна оригіналу
> dok.dbroker.com.ua/art-3822501-lemforder-2073967
2.2. Сайлентблок балки SWAG 050 93 4748 нічого не чув про цьоговиробника
dok.dbroker.com.ua/art-50934748-swag-1904722
2.3. Сайлентблок балки Ford 01805815 оригінал, але 1200 грн заштуку, при тому, що лемфордет — 490 грн/шт.
dok.dbroker.com.ua/art-18…5- ford-1663348#compatible
Чи обов'язково брати гільзи сайленблоків при замінісайленблоків?
dok.dbroker.com.ua/doc/car/28236/4/106/253
3. Гальмівні колодки:
3.1. Гальмівні колодки Meyle 0025 242 8316/W?
dok.dbroker.com.ua/art-0252428316w-meyle-586736
3.2. Гальмівні колодки Febi 016820 придивляюся до цих колодок, 400 грн — не дорого
3.3. Гальмівні колодки Febi 0116068і до цих так само, не можузрозуміти, чому різниця у 200 грн?
br/>
3.4. Гальмівні колодки Bosch 00 986 495 108 і звичайно ж БОШ, якщопорівнювати з Фебі за 667 — візьму напевно їх
dok.dbroker.com.ua/art-0986495108-bosch- 1180620
Можливо, хтось купував вищезазначені запчастини? Що краще,
Коментарі10
Відповідь на питання простий і банальний. Новий оригінальний важіль (краще обидва). Вирішує всі проблеми сильно надовго (у моєму випадку 50+ тис агресивної їзди вже все відмінно), цінник розумний
Важіль у зборі! Колодки Мотокрафт або TRW.PS Я взагалі за оригінал. Мотокрафт по суті оригінал!
Спасибі! Важель у зборі, мається на увазі сайлентблок разом з гільзою потрібно купувати? Я в цих питаннях ще профан ...
Важіль у зборі - це сталевий важіль у зборі із сайлентблоками та кульовою опорою. За регламентом на Фієсті ні кульові, ні сайленти окремо не змінюються.
Якщо я правильно зрозумів, потрібно купити один важіль спереду в зборі (лівий). А як бути із задніми сайлентблоками, вони змінюються окремо?
Задні сайлентблоки - це в балці? Так, змінюються! Я не змінював, але на Драйві багато хто змінював і є записи в БЖ. Я б те ж узяв оригінал, тому що такі речі змінюються раз на 100 тис., а то й рідше.
Так, які в балці. Зрозумів, дивитися в бік оригіналу. Можливо підкажеш з приводу важеля в зборі, оригінал коштує 5к грн, аналоги нібито TRW - + / - 1500 грн., Теж краще брати оригінал?
Якщо грошове становище дозволяє, то звичайно краще оригінал. Якщо оригінал прямо занадто дорогий, то напевно щось нібито Lemförder (але краще пошерстити записи на Драйві, тому що я не купував мені за гарантією ще змінювали).PS 5к грн - це 200 $? Якщо...
На мені простіше раз поміняти важіль і забути, ніж поміняти кульову і потім через 5 тис, знову туди лізти! Якщо це робити на сервісі + сход-розвал по хорошому, то вигода втрачається від покупки окремо кульовий!
Кульову яку не візьмеш-тис 5км проїздить.не ходять ніякі-перевірено.колодки бери TRW, TEXTAR або BREMBO.на крайняк ZIMMERMANN