1.Аналіз М3 Е46, порівняння з Е30

Спочатку, придбавши М3 Е46 і жодного разу до цього не їздивши наній, я не знав який характер має ця модель, так-таки нездогадувався який буде моя реакція на її характер, алеознайомлюючись на теоретично з моменту її випуску в 2001 р. З масоюінформації про цю модель, хотілося вірити в найкраще.))
Мої надії виправдалися лише частково тому, що виникли непередбаченімоменти, пов'язані зі специфікою експлуатації автомобіля в умовахдоріг нашої країни.

Таким чином, з явних плюсів для мене в порівнянні з іншими більшранніми трійками БМВ (е30/36/46), модель М3 Е46 має:

1. Відмінну керованість та стійкість на швидкостях від 140км/год івище, чудову аеродинаміку та правильний підбір передавальних чиселу цьому діапазоні швидкостей
2 Достатньо комфортну підвіску (як для самої спортивної з трійокБМВ)
3. Оч.Яскравий і харизматичний зовнішній вигляд, чудова штатнаакустика Kharmann-kardon
4. Практичність (щодо просту і надійну конструкцію двигуна, йогокерування, рульового, підвіски та електроніки, осудний кліренс, відносно мала витрата палива, як я не ганяв моя "американка" більше14л/100км їсти відмовлялася! )
5 . Високий рівень безпеки та комфорту (просунута системастабілізації та SRS, оглядовість, конструкція кузова та комфортнихфункцій)

Але дуже збентежили наступні моменти:

<
1. Абсолютна неповороткість на малих швидкостях до 50км/год, відсутність тяги двигуна "на низах"
2. Повна непридатність для їзди трасою на далекі відстані (жорсткість підвіски, сидінь і нервовість рульового - "вичавлюваливсі соки")
3. Специфічна Конструкція структури кузова, що призводить дошвидкого його руйнування при активній експлуатації в наших дорожніхумовах. З мотором М50 2.5, і в міських дорожніх умовах, і по трасі, М3 Е46 особливо сильно не відрізнялася на краще в керованості абодинаміці, але на слаломній трасі через великий діаметр коліс, широку колію і потужні
> стабів Е46 була абсолютно не керована, по трасі на поганомупокритті та швидкості за 200км/ч вона не так впевнено трималадорогу як Е30, більше нишпорила на нерівностях, не залишаловідчуття порожнього керма в нульовій зоні, більш задемпфованийзворотний зв'язок через більший кількості важелів задньої підвіски.Зіставивши теоретичні відомості та реальний досвід їзди на М3 сталозрозуміло що баланс керованості, (розважування, передавальні числа, аеродинаміка) М3 Е46, як і попередніх і наступних емок, відточувалася на трасі Нюрнбуррінг, де вона дозволяє проходитидеякі повороти на швидкостях за 200км/год, а на прямі розганятисямайже до максимальних 300-310км/ч (якщо машина без ел. Обмежувача).>
У звичайних українських дорожніх умовах як містом так і трасою небагато місць де можна розкрити цей потенціал, а якщо і вдається цезробити, то це вже може бути банально аварійно-небезпечно. Звичайнона ній дуже приємно і легко нестись крізь потік попутних машин нашвидкості 120-160км/ч, коли всі їдуть максимум 70-80км/ч, здається, що вона здатна на будь-якій швидкості перебудуватися через 4 смуги, з крайнього лівого в крайній правий, завжди встигне проскочити навже давно "почервонілий жовтий", втиснутися навіть у найменшущілину і миттєво гальмується з будь-якої швидкості при чиєму "тупому" перебудові, а по динаміці зі світлофора - взагалі немаєрівних, більшість навіть не "рипається", а хтось і намагаєтьсяшвидко розуміє що марно. На скільки БМВ я не їздив, а я люблюдинамічну їзду, знаєте як буває, під настрій, їдуть собі всеспокійно, а ти мчить без справи як в "одне місце" ужалений, і тутпо дорозі трапляється такий же "ненормальний" і ви починаєтевиконувати нібито доводячи один одному хто швидше, так ось нажодній з БМВ у міському потоці я так швидко не їхав від своїх "суперників" як на М3 Е46, вона дає такі можливості, вселяє такувпевненість і задає такий настрій що потім, коли згадуєш, -дивуєшся що ти, начебто осудний, а таке "дивував"! ))))
"і тут по дорозі трапляється такий же "ненормальний" і ви починаєтевиконувати нібито доводячи один одному хто швидше, так ось нажодній з БМВ в міському потоці я так швидко не їхав від своїх "суперників" як на М3 Е46, вона дає такі можливості, вселяє такувпевненість і задає такий настрій що потім, коли згадуєш, -дивуєшся що ти, начебто осудний, а таке "чудив"! ))))
> "і тут по дорозі трапляється такий же "ненормальний" і випочинаєте виконувати нібито доводячи один одному хто швидше, такось на жодній з БМВ в міському потоці я так швидко не їхав відсвоїх "суперників" як на М3 Е46, вона дає такі можливості, вселяєтаку впевненість і задає такий настрій що потім, коли згадуєш, -дивуєшся що ти, начебто осудний, а таке "чудив"! ))))
>