Усім доброго часу доби!
Так багато чого в Тойоті потрібно перебирати. І почати я вирішив згальмівної системи .
Бо завдання було зробити все максимально бюджетно — все роблюсам.
Насамперед зняв маточину., супорта і гальмівні диски Всевідкручувати, вірніше - ВСЕ НІФІГА не відкручувалося.Дві болта (якітримають скобу) я відкручував дві години! Мені здається що це всеще з Японії не знімалося. Але як би там не було, все розібрав! буложахливе.До всього ще й на одному боці все заклинило, і колодкастерлася майже в нуль, а диск пішов хвилями. Високо температурноюфарбою).Так само освіжив ГТЦ і вакуумний підсилювач (які будуставити натомість старим). >
Вже замовлені нові колодки, рем.Комплект супорта.Поршні вирішивзалишити (оскільки стан нормальний).А ось з гальмівними дискамибула проблема...
У продажу є тільки оригінал за 60$ за диск КАРЛ!
І те, не впевнений, що його привезуть, бо пише що чекати місяць.Замінник знайшов лише у Латвії, за 20$ за штуку. Але з доставкоютощо вийшло б теж дорого. І вирішив я не паритися та проточитидиски. Відвіз токарю (він здивувався, сказав що такі диски бачитьвперше) але все добре зробив, так що ще схожі, ціна питання 18 $ задва диски.
результат
> А ще, коли ви шукатимете диски, вам за номером оригіналупропонуватиме замінник, від Яриса. Так ось це зовсім різні диски.Так як на короні, гальмівні диски стоять за маточицею, і маютьхарактерний виріз у центрі. Нову гальмівну рідину, зняти ГТЦ тавакуумний підсилювач. А потім складання! )
Продовження слідує…)
Коментарі6
Чому ремкомплекти брав?
Ось диски від ярису які пропонуються як аналог. Зовсім не те пальто.
так, я вже як заглибився в цю тему, все зрозумів)
я ще відразу встромив нові трубки і шланги
Легко сказати, та важко зробити. Гальмівних шлангів у продажу немає. Можна поставити від Рав4 другого покоління, тільки треба переварити кріплення на стійці і потрібен болт від Рава, тому що до супорту у Рава кріплення банджо.
Ну так нічого складного жа які різьблення по кінцях і довжина шланга?.. може ще що підберу за варіантами