Усім привіт, потрібна порада досвідчених людей)
ситуація така, маємо мою королю, пробіг нині 166 тисяч, ось першийраз поліз у робот, до цього не змінювалося взагалі нічого знявактуатор зчеплення, розібрав, почистив, змазав, поставив новиймоторчик
тепер пару разів на день вибиває в нейтраль! поставив назад стариймоторчик, теж саме, пару разів на день при старті вибиває внейтраль (проходить після 1 хвилини при заглушеному моторі), стандартна помилка Р0810
раніше ніколи помилок не було, тобто я логічно припустив щонеправильно виставив актуатор, сьогодні вже купу разів пробував, нухрін знає, поїжджу і знову помилку вибиває
підкажіть, як правильно його ставити? де тут бляха цей зазорвиставляти?
Коментарі15
Як зробити режим затискання?
якщо що, у нас у Харкові модернізують актуатори, замість втулок підшипники ставлять
вже стоїть такий)
і як враження? Я днями теж такий встановив, трохи краще стало, сподіваюся що стане ще трохи краще
добре працює, правда через 290 блоку трохи робот все одно тупить)
у мене 292 ебу і все одно не вистачає плавності перемикання
Ініціалізацію актуатора зчеплення і потім налаштування, після збирання робив? Думаю треба перевірити зазор, і зробити іні по техдоку. До речі, шток в корпусі акутатора люфтит? новий актуатор (що не дуже хочеться)
плюнув, поставив новий комплект зчеплення який давно чекав свого часу і машина як нова тепер)
Я чомусь подумав, що сцепа змінювалася.166к км для рідного зчеплення та актуатора - непогано так, якщо невідомо інше. Хоча за гарантією мали робити.
перший раз поміняв, і до речі дуже вчасно так як диск стертий практично в 0офіціали все бігали дивилися, кажуть такого ідеального маховика на такому пробігу жодного разу не бачили)
vk.com/videos27432457?z=v…56239018%2Fpl_27432457_-2 подивися ось це відео мені дуже допомогло року я актуатор зняв
Актуатор на трьох болтах послаб їх і притисни актуатор до вилки зчеплення до упору, тобто актуатор (якщо дивитися зверху рухаємо вправо) потім злегка послаб ( підсунь трохи вліво) тим самим буде невеликий зазор 0,5/0,9 мм як кажуть , Але насправді ві...
По суті так і зробив, виходить шток трохи люфтит в режимі затиску, ось тільки що їхав, як тільки зупиняюся, відразу нейтраль((Вже грішу може актуатор не так зібрав, хоча шо там збирати те)
Спробуй тоді зроби підводку актуатора програмно установка положення затиску треба начепити і звести за годинниковою стрілкою до збігу місць під шурупи
а в актуатора ++++