Фільтр щось із оригінальної серії поставив за 120 грн.. На СТОпідтвердили що хороший — і поставили.
2) Вирішив зробити "оновлення" олії в ГУР.Повну заміну - жабазадавила на СТО.
Купив великий шприц на 20мл. Купив трансмісійну/гідравлічну оліюElf Elfmatic G3 — 1 л (на ринку 160 грн)
Трубочку для шприца зробив з обплетення кабелю крученої пари, витягнувши дроти — підійшло ідеально! 30см довжини Ось такийлайфхак без покупки трубочок в аптеці для систем.
Міняв так:викачав із бачка рідину всю — залив нову приблизно 0, 5лувійшло. Завів машину - і хвилин 5 кермом покрутив у різні боки доупору. При цьому кришку бачка краще закрити і наливати не під горло- тому що там усередині вирує дуже добре - можна виганятипідкапотний простір. Через 5 хвилин процедуру повторив - злив 0, 5 лрідини з бачка і залив свіжою і знову покрутив кермом. Так, вискажете, що це варіант через "жопу" - але поки мені напевно будепростіше 1 раз на 15, 000-20, 000 км пробігу самостійно "оновити"масло, ніж робити за регламентом - кожні 4 роки або 60 тис км. Нетак це вже накладно. 3) Перевзувся. Шиповану гуму відклав, поставивліто. Гума модель не пам'ятаю, знаю, що Росава. Їде нормально. Хайїде. Натомість встановив ковпаки, які переробив із шкоди на ренологотип ))) Переобуцца нині у Дніпрі 160 грн коштує.
4) Чорнення гуми.
Але нічого складного. Купуємо гліцерин. Але в аптеці дорого – 25млпо 10 гривень. Шукаємо на OLX Благо вайперів розвелося купа — ігліцерину у продажу хоч … жуй :-) Легко можна знайти 0, 5 літрагліцерину 99% за ціною 60 грн. Розводимо його з водою приблизно50/50 — наносимо на колесо і натираємо. Після натирання бажаночимось витерти, щоб не було ефекту "мокрою" покришки.
Себе ще на зимовій гумі так робив - ефект тримається по курнійпогоді - дня 4-7. На автомийках чорнять по 30 грн — тримається 3дні всього.
5) Омивайка для скла.
Просто для інформації. Якось випадково помітив таку особливість.Була вдома дистильована вода. І вирішив додати до неї 150мл зимовоїомивайки, концентрат до -80 - чисто щоб для запаху, як миюче і щобдовикористовувати і викинути банку напівпорожню.
Залив концентрат - а він не змішався з водою))))) Після трясіння —все змішалося нормально. Просто — цікавий ефект вийшов.
От, власне, і все.
У планах зробити найближчим часом:
— ТО гальмівних колодок (передні вже 2-3мм завтовшки, задніневідомо)
— ТО свічок запалювання (невідомо які коштують і скільки)
— Тонування до літа. На лобове порадили "термоплівку" - вонапрозора повністю = але УФ промені не пропускає і не так нагріваєкермо/торпеду/морду обличчя під час спеки. Хто використав таку —відпишіться, цікава думка реальна. — Щось зробити з акустикою —зовсім рідна сумна. Що ставити без поняття.






Коментарі7
Щоб змінити рідину ГУР треба скидання з нижньої точки робити, піднімаючи машину на підйомнику. Всі маніпуляції зі шприцем-як мертвому припарку.
З чого такі висновки? Олія хіба в бачку не циркулює з тим, що внизу? Якщо ні — тоді навіщо цей бачок придумали? було сфотографувати, як масло в бачку вирує, коли знята кришка і знятий фільтр - там циркуляція на повну йде. не змінюють олію в ГУР навіт...
Так ти олію з бачка злив, а внизу в магістралі залишилося. Ти ж коли олію в двигуні змінюєш зливаєш з найнижчої точки, а не відсмоктуєш шприцом із заливної горловини. Ось і тут також.
Все вірно. З бачка злив, нове залив. Завів машину, покрутив 5 хвилин кермо. З тим, як воно в бачку вирувало сильно - я впевнено, що воно за 10 хвилин роботи перемішалося. Потім я знову з бачка викачав і ще 0 ,5 Долив. У результаті отримав деяке розве...
подивись у мене спосіб простіше, без шприців)))
Я перед заміною читав різні способи. Вибрав шприц тому, що я один змінював, допомоги не було. Та й трохи стрімко в такий спосіб міняти, коли моторчик ГУРу якийсь час працював би без масла - можна спалити його.
нехай нічого не буде йому, ти вважай зливаєш стару рідину і відразу нову заливаєш, всю то ти її не злієш, все одно доливаєш нову і дивишся коли вона зі шланга піде.