Всім привіт. Померла АКПП, обороти на тахометрі зростають, а машинастоїть на одному місці. Заїхали на це СТО, де і запропонувалипровести капітальний ремонт коробки, обійшлося це в 1200американських президентів, в результаті авто нарешті поїхало, хочі були нюанси, але про них пізніше.Проїхавши приблизно 1000км запару місяців спостерігаю ту ж картину, та ще й з незрозумілихпричин через кожні 5-10 хв роботи авто з АКПП виганяє по літруолії. Різними майстрами, слава богу знайомий з багатьма, тому щопрацюю в автобізнесі вже років 15, прийняв рішення їхати знову на "буревісник".
Поговоривши з майстрами, залишив авто знову на діагностику, далівони виявили що трубка щупа пробита і через неї летить олія принагріванні. Трубку вони зняли, заварили. Думаю ну все, нарешті! Ура! Буду їздити! сиджу в авто з істеричною усмішкою, набираю цихоленів, питаю, лаюся... Олені включили режим сніжинки і випаливморожу! Ок. Поставив авто, вирішив на будь-яку рідину АКППпоміняти, розкрити картер почистити і побачити хоч, що тамвідбувається всередині — тим більше втрачати нічого. У результатікупив 20л декстрона, поставив машину тупо на вулиці, ледве яквіддер той картер, викупався в декстроні, чесно - навіть у трусизатекло! У результаті - бачу в піддоні незрозумілу субстанцію, схожу на медузу, мою його міняю 2 фільтри АКПП, рідину новузаливаю. Коротше так провалявшись 3 дні по Дюранго, заводжу нарештіавто, коробка запрацювала, прогріваю, вирівнюю рівень по щупу і ГОУкататися. Цього разу я проїхав 20км…
Знову психі-крики, ставлю ситуацію на паузу і йду на тиждень учитання про АКПП… І знаходжу цікаву інформацію про походження "медуз" в АКПП. Виявляється таке утворюється у разі змішування 2хрідин, в даному випадку рідини АКПП та антифризу. А антифриз звідкиможе потрапити - правильно якщо стінка основного радіатораперегниває, він потрапляє в систему АКПП, т.К. В основному радіаторє сектор охолодження АКПП! Евріка! Приймаю рішення винестиохолодження АКПП окремо від основного радика, для цього купую уславній компанії МАКТРАНС універсальний радіатор АКПП, плюс беру уних ще один універсальний фільтр у цю систему, знову міняю, купаюсебе в рідині АКПП. Заміни зробив відразу два, щоб напевно. Урезультаті коробку переміг, але фахівці кажуть, що є перспективи, що жити їй знову недовго. Проїхав уже близько 2000 року.
Коментарі6
щодо Декстрона-я б не ризикував. по мануалу Mopar ATF+4.не один декстрон не підходить.
Можливо, тому що АКПП зараз у спорт режим йде тільки в холодному стані, мені не зовсім подобається робота коробки.
Що означає спорт режим? Кікдаун?
Можливо рівень масла. перевіряти на прогрітому двигуні в положенні N
Нехай купувався ти в дикстроні, головне що руки не опустив. Молодець
Спасибо)) Просто давно хотів таке авто, машина надихала)