Поїздки та дрібний ремонт

Досить таки давно я тут не писав, не було можливості, післязакінчення чергового сезону з'явилася вільна хвилинка і я вирішивтрохи написати про свої поїздки і про невелику кількість дрібнихпроблем, які траплялися в Дорозі ... Поставивши влітку ГБО нарештівирішив поїхати на море тому що був уже давно та й на газу погрошах на чотирьох чоловік виходило значно дешевше ніж на поїзді іпотім на маршрутці.Вирішили ми поїхати в Коблево, з Одеської площідо пункту призначення у мене вийшло 496 км. Ч витрата 13літрів! Назад з моря їхав 160-170 км/год витрата все ті ж 13літрів! У чому прикол я так і не зрозумів! холодна вода (їздили всередині липня, чесно кажучи з ким спілкувався потім всі говорилищо було холодно весь липень та серпень що у Коблеві що у Затоці), але це не перешкода, мені чесно кажучи дуже сподобалося! Передпоїздкою я купив все необхідне, що у мене не вистачало вмашині:домкрат (старий вже зовсім поганий), відеореєстратор, докатку і ще пару дрібниць. Перед поїздкою прогорів глушак (як тодія думав), заїхавши на яму - жахнувся вихлопна труба на згиніповністю струхла, довелося поміняти вихлоп у зборі. Були й іншітривожні місця. З моря їхали трохи швидше за 160-170 км/годхотілося встигнути до вечора додому (виїхали з Коблево о 14:00).при в'їзді до Одеси потрапили до нормальної пробки. На газу їдедосить добре, може їхати набагато швидше, але я вже не ставпробувати, нічого не віщувало біди ... Поки ми не доїхали в Умань.Зупинившись на заправці в WC почувши що щось шипить, оглянувпокришки - побачив що пробив заднє праве колесо, перший раз за 7років пробив колесо (поставив докатку і довелося 200 км їхати надокатці, нудити 80 км/год, на трасі я так ні однієї монтажки незнайшов (потім вирішив заклеїти на роботі) Другий випадок дрібноїполомки був, коли я виїжджав з дружиною додому від тещі:попередньодомовившись із попутниками зустрітися на місцевому вокзалі, завівшиавто біля будинку у мене впала педаль гальма (потік задній лівийгальмівний циліндр і повністю вся гальма витекла) довелося їхати 1км до найближчого сто без гальм.На сто заглушив трубочку, заливгальма, прокачав гальма, доїхав додому нормально, хоча місцямидорога була звивиста - було стрімко.Приїхавши додому - відразу жпоміняв циліндри! ) Ну і останній випадок стався зовсімнедавно:одного ранку помітив що під нубіркою почали з'являтисяневеликі калюжі антифризу (списав все на те, що зараз перепадтемператур і потрібно просто підтягнути всі хомути) начебто всінорм, але потім з'явився дивний вихлоп, поїхавши на сто - виявилищо пробита прокладка гбц, внаслідок розтину пробило в 4-муциліндрі, ще додатково поміняв сальники клапанів, ремінь (який нагенератор), один ролик, антифриз, олію та фільтр. Що хочу написатина завершення оповідання:якщо ви зібралися в дорогу 50 км. Чи 500км. - обов'язково перевірте стан запаски, якщо її немає - купіть (дуже багато хто поставивши гбо взагалі їздить без запаски - купітьдокатку), возіть із собою всі рідини (особливо гальмівну, можна вкращому випадку в полі десь не хило прикурити, особливо коли дорогаще при цьому може бути звивиста) хоч два рази на рік перевіряйтецілісність гальмівних магістралей і гальм загалом при тому що це незавжди залежить від віку авто (у мого знайомого потекла гальмівнамагістраль в авео 2010 року, я хз як таке може бути АЛЕ факт! )Дякуємо за увагу! Всім удачі!