Думка + і - після 3.000 км
+ плюси
1. Якість матеріалів салону
2. Дизайн зовні і всередині
3. Економна витрата бензину (у місті! )
4. Безпека (8 подушок)
5. Підвіска та управління зі спортивними нотками
6. Обожнюю дзеркали, що автоматично складаються)< 1. Звичайнийдля 1.3 витрата на трасі
2. Обгони на трасі не її стихія
/>
3. Нескладна задня сидіння
1. Машинка створена для Міста, а також їзди на швидкостях до 120, 2. Вона обожнює їзду по гірських дорогах (через особливості зарядкибатареї)
3. Не можу звикнути до багажника седана, 6 років на хечах дають просебе знати)
4. Загалом дуже стильна та якісна машинка
Коментарі6
моя на трасі 6.5 показала місто8-9
так скільки витрата у місті?
8-9
для порівняння при їзді трасою, батарея не часто заряджається на максимум і це пояснює посередню динаміку на швидкостях після 100
батарея заряджається при гальмуванні, відповідно на спусках йде активна її зарядка, а при підйомах відчувається хороша віддача. При цьому, якщо підйом занадто затяжний, то на певному етапі стає зрозуміло, що мощі не вистачає.
По всіх пунктах згоден, єдине не зрозумів про гірські дороги, що було на увазі?