У 2 з 4 піддомкратниках так само значно погнивав метал порога. Нащастя ендоскопічне дослідження порогів не виявило інших пошкодженьта силові елементи піддомкратників не постраждали.
Прийняв рішення самостійно провести кузовний ремонт з використаннямслеклоткані та скловолоконної шпаклівки.
< /Вичистив місця наскрізної корозії і повитягував шматки іржі зпорогів, обробив перетворювачем, потім нарізав латки зі склотканиниі вклеїв їх з використанням поліефірної смоли. Коли висохло, наклавскловолоконну шпаклівку і надав форму шляхом шліфування. Порогизовні були вкриті чорною фарбою з крокреню на кшталт «антигравію», тому не було особливого сенсу фарбувати методом розпилення.Натомість акуратно в 1 захід наніс пензлем німецьку фарбуHammeritе. Вийшло без будь-яких помітних огріхів. Далі всерединупорогів у районі проблемних місць позаганяв віск (піддомкратники, передні та задні закінчення порогів). Потім набризкав антикора всамі піддомкратники і замінив заглушки замість зламаних. Я незнавець 202-го кузова, тому буду радий вашим зауваженням:раптом явтратив якісь типові проблемні місця?
Коментарі12
Так, у 202 гниє полики салону зсередини, це найголовніше, потім пороги, а потім осередки корозії на опорах амортизаторів до кузова, опори пружин, кріплення заднього підрамника, кріплення бензобака, кріплення стабілізаторів, гниття гальмівні дверей і т д
Дякую. З перерахованого тільки підлоги не дивився з боку салону, тільки з боку днища, але там все жваво було
Днище не показник, тільки розбір салону і зупиняти іржу, поки вона не пожерла весь силовий конструктив підлоги
Зрозумів, тоді підніму килими і зверну увагу
Додам, я був реально здивований, що двері по низу живі, навіть поверхневої іржі не було. З однієї двері знімав обшивку для ремонту обмежувача (про це ще напишу) а там все в ідеалі
Гарний кузов, це в даному авто запорука успіху)
Забув написати ще. Не треба воском обробляти машини, як і мастикою, і мовленням. Речовини на основі парафінів висихають і тріскаються, відповідно, від такої обробки в результаті не буде сенсу.
Про бітумні мастики згоден - тріскаються, Застосовував 2 якісні воски фірми Cartechnik 1 для зовнішньої обробки і один для порожнин. Інша машина оброблена цим же продуктом і вже 3 роки нормально тримається без нової корозії і не тріскається
Свою намазав гарматним салом, яке є загущеною олією і начебто навіть застигати ніколи не повинно. Але це заради експерименту🤠
Так, це теж хороший «дідівський» спосіб 👍
Вірю, що не знавець😃 Підхід реально дилетантський.202 перевіряється дуже просто знімаєш килими в салоні і в багажнику, відкриваєш капот і дивишся на стан склянок під амортизатори. У багажнику те ж саме - арки під обшивкою. Проведи рукою зсередини по ...
Дякую за доповнення. Кромки арки вичищав від бруду і перевіряв як рукою, так і візуально зсередини - все живо, крім одного згаданого моменту початкової корозії, склянки теж живі. У багажнику був момент тільки в ніші акумулятора - там через шов просоч...