Відкидаю шасі та йду на зліт або перший дальняк
Було досить цікаво випробувати дрібного на далеких дистанціях.
Здорова думка підказувала, що Смарт не створений для траси, виключно для міста, виробник це і закладав у машину пристворенні.
Але всі доводи не втримали від експерименту.
Погнали дрібного до Одеси, до морку.
Перші км сто, все, здавалося б, нормально... І звук не дратує ішвидкість.
Але через ще сто км, починає порядком набридати той факт, що їдешсто-сто десять і ніякого натяку на прискорення, а під гірку і всівісімдесят.
На купинах Смарт кидає в різні боки і, здається, що ось-ось і навліток піде.
Спроба розігнати смарт понад сто десяти, закінчується панічнимусвідомленням того, Що машина стає трохи некерованою.При наборітакої швидкості, Смарт починає тривожно вібрувати і гудіти, машинудоводиться ловити по смузі, так як його починає здувати. Половиною, їхати довелося понад п'ять годин, що добряче вимотує в поєднанні згулом у салоні. Не знаю, чи стане на тлі незручностей, радістю тойфакт, що пробіг у 1200 км, коштував 1200 грн.
здавалося б бонус приємний, але сумнівний у розрізі часу тазручності.
Страх, що смарт ось-ось розвалиться, не давав спокою всюдорогу.< br>
Коментарі5
По рівному автобану від Умані до Одеси летів на межі 140 писалося. А ось на незнайомих дорогах з коліями 80-90 і ну ево нафік вбитись ) не любить смарт українських реалій у вигляді напрямків замість доріг.
Тихіше їдеш далі будеш.
Не згоден, на далекі досить багато разів їздив на Смарті, в Одесу, Карпати... трясе - так, не керуємо - ні, під гору - один Я їду не зменшуючи швидкості (на 5-й передачі, на 6- й - не варіант) ... 5-а передача кладе 140 км / год, на граничних оборота...
Ну не знаю ... їхали і більшу відстань ... Єдиний дискомфорт який був, це те, що трясе (це є), і те що при обгонах можна впертися в обмежувач! все))))
Це ви просто не натиснули кнопку висування крил, трясло його тому, що як Ікар хотів піднятися в небо))) а тому що в прислів'ї Тихіше їдеш далі будеш ;))