Сталася з моєю машиною дуже не приємна проблема, відірвалокріплення важеля ручника від кузова. Після зняття захисного кожуха, виявилося що ручник вже варився раніше, судячи з трьох крапельзварювання, варилося без зняття обшивки салону, я вирішив від гріхаподалі розібрати все і обварити нормально.Для цього зняв:
-передні та задні (без спинок) сидіння
-накладки порогів
> -нижнє кріплення ременя безпеки
-накладки стійок
-тунель підлоги
-повстяну обшивку підлоги (складності тільки в районі пічки, тамдовелося просто підрізати оббивку і Після всіх маніпуляцій, зачистив місце для зварювання, і почав вварювати шпильки (вирішивспробувати такий варіант, може буде трохи довше ходити.) Варивелектродом 3-мм так як магазини як і раніше закриті і можливостікупити інші не було.. З приводу зварювання не кидайте камінням, варив машину перший раз, варив точково, можна сказати довелосяробити наплавлення металу, так як між обірваним шматком і кузовомбула щілина близько 1 мм, в цілому тримається все добре, шкода небуло диска для болгарки, щоб все зачистити і підрівняти. Назавершення зачистив все щіткою по металу і зафарбував місцезварювання балончиком.
Завтра хочу це все обварити знизу., за 14 років вона виглядаєжахливо, чекаю на результат.
Коментарі3
Передню гайку вирвало, молотком поправив метал взяв болт довше, шайби по більш знизу взагалі по моєму від задньої стійки закрутив всі вже два роки політ нормальний, з тим урахуванням що на ручник ставлю завжди, звичка, як у школі вчили.
відверто кажучи обварили так собі, я так само звичайними електродами насіраю. Може коштувало поверх з металу пластинки нові зі шпильками приварити (на заклепки посадити)?
Звичайним електродом і гадив, на мінімальному струмі) По теплу буде зварювання кузова і цей момент теж буде перероблений, до літа думаю витримає)