Трохи про тепло в салоні
Всім привіт. Даний запис про те, як у салон повернулося тепло.
Почнемо з далека. Коли на авто ще не було гбо в авто був простоТашкент, взуття горіла прям. Після встановлення гбо стало помітнопрохолодно, але цьому особливо не надавав значення, тому що неособливо холодно було. Але коли температура за бортом - 13/-17, кожен градус в салоні дуже дорогий. Так як я знаю, що радіаторпічки на місці, термостат робочий, тосол новий то в авто має бутитепло.Відкрив капот, а в бачку тосол нижче рівня.Прокопував ранішечерез хомути трійників, які йдуть на редуктор, хомути підтискав, атосола не доливав Заїхав в автомагазин Купив 1 кг тосолу, тогосамого що і в системі залитий, у бачок пішла вся банка І про диво, в машині знову тепло Тепер печка на 1 і тепло, раніше було на 2постійно.І тепер із повітроводу біля пасажирських дверей теж дметепле повітря
Коментарі15
А мені якось на сто долили і неправильно змішали толі по кольорах толі такий антифриз був, що воно все в бачку і системі згорнулося і довелося все вимивати, так що потрібно обережно змішувати ...
Чим менше антифризу в системі тим краще гріє піч. Це у вас вітер дме, тому що дерева гойдаються, а не навпаки. Мабуть косяки в підключенні та повітрі, яке нарешті видавило в бачок.
Правильно підключити редуктор і встановити термостат від Ланос 1.4, і тільки тоді буде феншуй і під капотом і в салоні)
Виявляється, що підключення редуктора ГБО було паралельне, і тому повітря і в редукторі і в грубці, недогрівання редуктора, витрата і т.д.
Поясніть, як це паралельно?
парарельно - не послідовно. один шланг на редуктор - зі входу на пічку, а інший - з виходу пічки. розрізається 2 шланги
Так, саме так
А як на такому авто ще можна вигнати повітря із системи охолодження, ?
Сказувати треба під горб стати і погазувати добре з відкрученою пробкою бачка. робивши то затоку літру, а вийшло десь 0,6л.
Послідовно. Підключити від двиг до редактора, від редуктора на вхід печі, від печі назад в систему. Таким чином редуктор буде швидше прогріватися, і редуктор стоїть вище за печку, і антифриз буде текти вниз. У паралельному підключенні один з контурів...
Ок, дякую за пораду, по теплу займусь
Ні. Антифриз або Тосол Завжди течуть при мунусовій температурі, тобто взимку в холоди. Так як плинність етилен гліколю збільшується саме в холоди.
Вам варто змінити шланги охолодження, хомути. Інакше повітря і текти буде продовжуватися, значить повітря та холод.
Просто не вистачало тосолу?
Виявляється що так