Заміна ременя навісного обладнання (епопея)

Коли я брав машину, перед господар на 98т. Км поміняв ремінь ГРМ, ролики і болти, ремінь навісного не змінив, так як йому продали нетакий ремінь, трохи довше ніж треба і вони встановили назад ріднийFoMoCo.У мене таке не проходить, ремінь дожен бути новий, ну ідовірившись своєму менеджеру по запчастинах забрав ремінь Gates6PK1042, знявши на сервісі старий розтягнутий ремінь ми незвертаючи уваги ні на що встановили новий, попутно Сашко (моторист)бурчав, що треба брати Contitech ELAST і таке інше, що ці всіремені на 20 тисяч максимум Ну встановили ремінь шляхом відпусканнягенератора, таким колгоспним спрощеним методом, я виїхав, поїхав уТЦ, пробув там пів години вийшов і сів у машину, завів і офігел...із соромом під скрип ременя швидко вибрався з паркуванняО_о.Прийшов додому і почав вивчати каталоги і зрозумів, щолоханулися ми не кисло, необхідний ремінь для мого фокусу6PK1030Запчастини на фото:PK1030, PK3030, 6PK1030
тобто на 12мм коротший ніж той що ми встановили! З ранку я не ставганьбити і поїхав на таксі, ключі та техпаспорт залишив куму, вінвідкотив фокусу до Сашка в бокс і там вони встановили вжеправильний ремінь FoMoCo 6PK1030. Нічого не скрипить, все крутитисякрутитися, їдемо далі.