найцікавіше

_ котел і повний комплект установки (котел, насос, зонд в бак, паливопровід, пульт і всю проводку) у знайомих орендував я бокс надва дні і почався процес монтажу. Загалом нічого складного алепопрацювати довелося. Своє місце під лівою фарою, після чогознайшов місце під установку насоса, далі простіше тягнемопаливопровод від насоса разом з рідною паливною магістраллю допаливного модуля під заднім сидінням. Тосольними шлангами складнішезливаємо антифриз, знімаємо з пічки подачу (це верхній шланг) іпускаємо його на подачу на котел, а вихід з котла на подачу печіз'єднання не робив все новими шлангами.
проводи з пультом простягнув у салон та поклав у речовий ящик злівавнизу котрий. Заливаємо антифриз, закачуємо грушею паливо донасоса. Заводимо авто і переконуємося в тому, що повітря в системіохолодження немає і тільки після цього запускаємо котел. Пізнішедоустановив gsm модуль для запуску, вставив сімку і тепер подзвінку з мобільного можу запустити котел на прогрів звідкизавгодно від 10-60 хвилин. Котел гріє антифриз до 78 градусів івідключається до 64 градусів, щоб не відкривався термостат, якийвідкривається на 85 градусів. Коротше задоволений як слон. Особливоцієї зими особливо у ці морози. З дому запустив вийшов до машини, адвигун градусів 50-60 вже. Запуск як влітку. Відразу тепле повітря.взагалі одні +++. Як догрівач теж все працює, але потреби в цьомунемає. До клімату прив'язувати не став. Фоток дуже мало сорян, робив все сам руки брудні, бокс чужий якось так. По грошах котел зусім барахлом 5500 грн, gsm модуль 1500 грн + хомути та тосольнішланги 400 грн. Дорого не дорого хз, зате класно тепер. Хто хочевстановлювати не пошкодуєте потім. Для тих, кого цікавить витратакотла, який 5 кВт при повній потужності 0, 5 л годину. Це на початкунагрівання, потім витрата зменшується. Я більше 20 хв не грів. Тож80 мл за 10 хв виходить. Але в будь-якому випадку це краще і менше, ніж гріти дизель, що змерз.