Міркування про гальмівну систему ЗАЗ 1102
Ітакс, епопея у мене з гальмами почалася після року експлуатації, аки в машині нишпорив трохи більше 0, то озброївшись мануаломвирішив перевірити стан колодок і всього іншого.
Насправді після зняття передніх коліс було виявлено, що колодокпрактично немає. Тільки настійний — досвідчений тавровод зрозумієпопередню пропозицію, зрозуміє, після чого злегка заплаче і побажаєудачі в цій нелегкій справі. Повідала, беру пару нових колодок іперший зась, не лізуть вони туди.Не хочуть розумієш.Такої дурноїсистеми вазоводи яшо не бачили по цьому ахнули від жаху.І я ахнув зними. Їх туди таки встали, з перекосами, збитими руками та матами —але все ж таки стали. Почався пекельний процес притирання. Далівідвідала мене ще одна дурна думка, що треба поміряти товщинугальмівного диска, вона виявилася також на межі. І тут думаю, хуліпробачте мене його там міняти. Ах не тут то було, міняти нічого аось вибрати ... Пішов на базар купив пару "вухатих" поставив зхрипом, закрутив колеса - і ось на тобі ... Б'ють у педаль. Ех знавби я тоді, що це секс неймовірних масштабів у пошуку нормальнихдисків, купив би відразу заводські. Думаю виявився не прав могтичого забув від цього і б'єть розумієш. Розібрав. Не знайшовшинічого такого, зняв їх і поніс назад. На диво барига забрав ноунеймбез питань і за зайву полтину продав нібито "заводські". Поставив яїх і настало мені сичасте. Та не тут то було ... 3 дні і зновуудари в педаль ... Їздив я так тижня два, потім думаю куплю як удилера їх. Приходжу і ахаю - ціна у них косомос, причому далекий:)
Ну Згадавши що скупий платить двічі все-таки купив - поставив, інастала мені сичастість аж на 3 роки, поки я таки не в'їхав усмачну калюжу та їх повело.
Мораль цієї байки така:
Купити треба дорогі заводські диски — бо шлюбу там менше;
Якщо фланці старого зразка, то купити на розбиранні фланці новогозразка, поміряти їх площиною штангелю на предмет кривизни іставити, замість старих.
Купувати заводські диски з кріпленням на 6ть крапок, колодкиставити томекс на перед і на зад. За відчуттями і ваз ходівка непотрібна. Головне напрямні пальці тримати в тонусі та мастилі.Купив тюбик якоїсь фігні з міддю. Мажу раз на рік і тиша зефективністю тільки радує…
І нехай прибуде з нами сила :)
Коментарі6
Ось і я схиляюся до переваг ВАЗ ходової)
Переконав, ось це я розумію.
Справді! Одне мене бентежить брати і сестри ... ходівку перепилювати небажання. Ну не довіряю я перехідним пластинам і що з ними ...
А ти подумай про два болти кріплення ваз кульовий, навряд вони сильніші за подовжувач важеля. А по задку, плита товщиною в 20мм!, а вісь на тавроні має товщину не більше 12-15 мм. І ваз вісь/цапфа на 4х болтах . У мене два комплекти, і це не обговорю...
У мене знайомий взагалі і не підозрював що направляючі пальці повинні легко ходити))) я з нього попоржав))) а диски гівно рідкісне, рік тому поставив на зразок і завод, а виробка вже більше ніж на старих була)))
Епопея ще та, а як ваз зробиш, так таке відчуття, що в тебе машина нова, заміна колодок, взагалі плюва справа, порівняно з ремонтом самокату)