Всім привіт, допоможіть хто нишпорить, кадет GSI немає динамікирозгону, на високих оборотах ще нормально, але зі старту дуже тупоїде, перед капіталкою свердлила дуже бадьоро, дайте пораду
18е двигун чистокровного найпершого гси кадетта успадкованого від кадетт д гте, має двигун 1.8е інжектор з одночасним уприскуванням всіх 4 форсунок, що не має датчика коленвала, що працює за показаннями датчика фаз встановленого в трамблері5 Мощ. мот...
NE так, ставився, але не c18ne, а c20ne. У даному пості я говорив саме про двигуни об'ємом 1.8. З приводу потужності, твоя правда, вже призабув. А по щиро у них у всіх проблеми, котушка потужна, але розподільник як сам елемент запалювання, бігунок з ...
Як раз c18ne і ставився на кадет. У всякому разі, німці так пишуть і тут www.kadett-info.de/kadett…oren/motoren_hubraum.html і тут www.opel-infos.de/technik/motoren/motto. html Якщо є інформація з інших джерел, хотілося б її побачити. виграє у систем...
Дивно, але факт, звичайно в циліндрах і процесів більше відбувається і температура інша і у свічки опір від температури змінюється, але з модулями такого не було. З приводу движка може ти звичайно і правий, в інформації про двигун і марки де вони ста...
Text Бачив. Навіть купити хотів як донора. Саме 1,8 інж з лямбдою. Взагалі повторюся - не сперечаюся з тим, що системи без розподільника взагалі краще в плані іскроутворення, але на підставі цього я б не називав все інше проблемою. Сам їжджу на кадет...
У мене кед на хе, вектора на ne і ланос на le. графіт) так взагалі їхати перестала і жерла як сволота. і ІКЗ від ауді. З гарною іскрою і працює рівніше і набагато м'якше, а підхоплення на будь-яких оборотах просто казка. переведу на ІКЗ та січень.
Хе я перекладав на січень не тільки через запалювання, та багато було причин, турба, норм діагностика, ІКЗ, лаунч, піти від дмрв і т.д. Ланос обзавівся січнем при свапі на 2 л, т. к. там так само спочатку одночасне упорскування без дпкв і трамблер бу...
Після капітальки тисячі півтори, робилося замінна поршнів з кільцями, розточування блоку, ремонт голови. Двигун 18Е, ну дивись до капітальки вона зі старту бадьоро рвала, тепер погано тягне ніби тримають її ззаду, на високих оборотах ще більш-менш їд...
Тоді поки не парься, обкатати треба, після капітальки підвищення тертя у движка, тому і їде тугувато на низьких оборотах. Як все притреться, вона поїде нормально, ти це відчуєш
Коментарі20
для початку перевір тиск палива в системі
Тиск 4
Скільки проїхав після капіталки? І що капіталилося? Як не тягне? Тріє, тупить, захлинається, мукає на низьких? Який двигун 18е, 18ne, 18nv-nvr, 18nz?
Привіт, у мене теж 1.8 як зрозуміти маркування яке?
18е двигун чистокровного найпершого гси кадетта успадкованого від кадетт д гте, має двигун 1.8е інжектор з одночасним уприскуванням всіх 4 форсунок, що не має датчика коленвала, що працює за показаннями датчика фаз встановленого в трамблері5 Мощ. мот...
О, походу у мене nz. Дякую )
Звертайся )
У моновпорскового с18nz немає жодних проблем з іскрою, сигнал там від дпкв йде. І там як би 90 лс. Ну і ne на кадет ставився.
NE так, ставився, але не c18ne, а c20ne. У даному пості я говорив саме про двигуни об'ємом 1.8. З приводу потужності, твоя правда, вже призабув. А по щиро у них у всіх проблеми, котушка потужна, але розподільник як сам елемент запалювання, бігунок з ...
Як раз c18ne і ставився на кадет. У всякому разі, німці так пишуть і тут www.kadett-info.de/kadett…oren/motoren_hubraum.html і тут www.opel-infos.de/technik/motoren/motto. html Якщо є інформація з інших джерел, хотілося б її побачити. виграє у систем...
Дивно, але факт, звичайно в циліндрах і процесів більше відбувається і температура інша і у свічки опір від температури змінюється, але з модулями такого не було. З приводу движка може ти звичайно і правий, в інформації про двигун і марки де вони ста...
Text Бачив. Навіть купити хотів як донора. Саме 1,8 інж з лямбдою. Взагалі повторюся - не сперечаюся з тим, що системи без розподільника взагалі краще в плані іскроутворення, але на підставі цього я б не називав все інше проблемою. Сам їжджу на кадет...
У мене кед на хе, вектора на ne і ланос на le. графіт) так взагалі їхати перестала і жерла як сволота. і ІКЗ від ауді. З гарною іскрою і працює рівніше і набагато м'якше, а підхоплення на будь-яких оборотах просто казка. переведу на ІКЗ та січень.
Краще ворог хорошого) Була до речі і вектра на хе. Правда я на ній тисяч 40 всього накатал, але і там запалення слава богу сюрпризів не підкидало.
Хе я перекладав на січень не тільки через запалювання, та багато було причин, турба, норм діагностика, ІКЗ, лаунч, піти від дмрв і т.д. Ланос обзавівся січнем при свапі на 2 л, т. к. там так само спочатку одночасне упорскування без дпкв і трамблер бу...
Простий пошук по цьому мотору - www.motor-talk.de/forum/c…chwankungen-t3101073.html
Привіт, двигун 18Е ставився на GSI
Після капітальки тисячі півтори, робилося замінна поршнів з кільцями, розточування блоку, ремонт голови. Двигун 18Е, ну дивись до капітальки вона зі старту бадьоро рвала, тепер погано тягне ніби тримають її ззаду, на високих оборотах ще більш-менш їд...
Тоді поки не парься, обкатати треба, після капітальки підвищення тертя у движка, тому і їде тугувато на низьких оборотах. Як все притреться, вона поїде нормально, ти це відчуєш
Дякую за пораду, я теж схилявся до такого, кататиму, будемо подивитися